据介绍，今年受疫情影响，海运、空运运输受阻，中欧班列积极承接空运、海运转移货源，优先运输防疫物资，开行量和运输量均逆势增长，中欧班列已然成为国际物流中介于空运和海运陆路运输的骨干方式和“一带一路”建设的标志性成果，成为畅通国内国际双循环的战略通道和“生命通道”。

　　据统计，截至11月5日，中欧班列今年开行超万列，再次创造历史新纪录，开行量达10180列，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21个国家、92个城市。

据天眼查信息显示，目前安克创新科技股份有限公司持股9.78%，珠海和谐博时一号投资合伙企业（博时基金）持股4.89%，苏州宜仲创业投资合伙企业（嘉御基金 ）持股2.16%，天津德辉投资管理合伙企业（IDG资本）持股1.5%。在今年8月26号，公司注册资本进行了大幅提升，从3093万增至1.8亿，增加了4.8倍。

2018年5月31日，安克创新发布公告称，公司拟向郑州致欧增资，公司认缴出资4548万元。本次增资后，连同前次增资，安克创新将持有郑州致欧10%的股权，成为郑州致欧第二大股东，且以此估算，2018年致欧网络估值为4.54亿。

据安克创新的上市招股书显示，截止2019年12月31日，郑州致欧网络总资产为6.61亿，净资产4.46亿，净利润为1.65亿。2019年6月，致欧网络对外披露公司2018年境外收入突破15亿。

致欧网络在2014年入驻亚马逊，主要以高货值的大货商品为主，主营五大品类， SKU 有1000多种，主做FBA（Fulfilment by Amazon）模式，且建立了完整的跨境电商产业链。2019年，据嘉御基金的数据，Songmics和Vasagle家具2018年在欧美销量达到400多万件。

今年疫情期间，致欧网络仍保持高速增长，上半年整体销售业绩增长了40%以上。

Songmics还在德国建立了数字化仓库，总面积2万平方米，办公空间900平方米，2019年11月，位于德国北莱茵-威斯特法伦州的新物流仓库正式启用，以服务欧洲市场。

彼时，欧洲互联网投资公司Rocket Internet孵化的电商平台Lazada，自2012年锁定东南亚这片电商蓝海后，在2015年3月正式进入中国市场招商——不到半年就吸纳了近5000个商家入驻。

此后两三年，阿里巴巴逐步收购Lazada，持有腾讯投资的Shopee也日渐崛起。

只要你在当地聊上几位瞄准东南亚的跨境电商创业者，就能够从他们迅速勾勒出的基本面，了解到为什么那么多创业者对印尼痴迷。

2.7亿人口。这也是为什么投资人、互联网大厂、创业企业和跨境电商都盯着印尼的核心原因——互联网人口红利。整个东南亚11个国家的总人口数是6.5亿，而印尼一国就占了41%。基本可以说，“做印尼市场，就等同于做东南亚”。

GDP为16970.8万亿印尼盾（约合8.5万亿元人民币，约合1.2万亿美元）。在东南亚各国中，只有印尼的GDP超过了1万亿美元。可以拿我国各省的GDP来对比感受——2021年山东省GDP为8.3万亿，浙江省GDP为7.3万亿，印尼的GDP差不多在两者之间。

全球化发展的新时期，对外贸易成为各国经济发展的重要渠道，2011 年我国对外贸易总额为 20.64 万亿元，至 2015 年已增长到 24.59 万亿元，中国商情网所统计的2016 年 1-9 月份相应数据来看，同比下降 1.9%；2015 年的总贸易额已经相对于 2014 年降低了 7%。虽然近些年中国贸易总额有所增长，但增速却有所下降，2011-2014 年分别为17.2%、3.6%、5.7%和2.4%，而2015年仅与2014年持平。现代信息技术的发展推动了互联网平台的不断**，基于电子商务平台的跨境贸易模式的生成有效提升了中国的对外贸易效率。应此形势，越来越多消费者开始认识到以跨境贸易形式进行购物的便利性，为跨境电商在我国的迅猛发展开启了新的渠道。结合相关统计数据可见，2016 年我国跨境电商交易总量已至 6.3 万亿元，2010-2016 年整个期间增长态势尤为明显，年均增幅接近于 1/3。2020 年的数据虽为预测值，但可能创造的数据必将达到新高。在跨境电子商务模式中，B2C 是一个重要的组成部分，所占据的整个*贸易比重约 15%；还有研究对“十三五”时期的*跨境 B2C 市场增幅进行了预测，认为年均增幅将可能达到 27%。作为跨境电商领域中的重要分支，B2C模式简而言之即是以国内为基础，以世界为目标的外贸出口零售模式，两个主体分别为企业和个人消费者，通过电商平台实现交易。相比于其他模式的跨境电商来讲，B2C的主要优势体现于能够进一步拉近产品**企业和消费者的距离，在对企业主体发挥成本节约作用的过程中还可以有利于消费主体，提升消费的经济性。除此之外，各地区跨境电商在运营发展的过程中需要关注和重视报关通关、信用支付安全等多方面问题。其中物流体系至关重要，但因涉及跨境，则需面临*为严格的海关监审等流程，需要认识到国家或地区之间由于经贸发展整体实力的差异性，长春光华学院 长春 130033 2、酒泉卫星发射中心 兰州 732750）中图分类号：F252 文献标识码：A标准**也存在差异。跨境电商需要密切关注该部分问题，做好前期的目标出口市场调查，在确保货物质量能够顺利流通的同时，也需要将物流优化放到重要位置。

我国 B2C 跨境电商物流现状B2C 跨境电商主体包括企业和消费者，亦属于电子商务的一个分支。众所周知，电子商务同物流业之间始终共存，那么电子商务的跨境，自然需要物流跨境作为支持，只有物流跨境，才能实现跨境电子商务。所谓跨境物流，较直接的解释就是将一个产品从一个国家运往另一个国家，如此，不得不高度重视的现实问题即包括运输成本、物流时效、海关限制、售后服务等。相比之下，国内物流则相对便捷，即便出现问题，要想妥善解决也相对容易。而跨境电商物流则需要面临诸多的不确定因素甚至于*高的不可抗力风险概率。除了运输实践风险之外，法律政策等宏观风险问题同样不容忽视。首先，成本高、时效性弱。B2C 跨境电商的双方主体是企业和消费者，由此也就定义了这种电商模式多为小批量、多品种，无论是企业销售还是消费者购买，全凭个人意愿而全无规律可循，致使物流成本无法预计。加之商品跨境所需要遵循的相关法律政策和跨境流程等诸多外界因素的限制，必然会因复杂性的提升而降低跨境物流的时效性。其次，跨境物流海关限制。不同国家之间均存在多方面差异，关于物流政策也不例外。海关清关政策的差异，决定了商检和审查流程的不同。一些国家海关清关程序繁琐，不仅费用高昂，审查周期也长，一旦商品滞留，则对于消费者来说必然会对消费体验造成不良影响。较后，售后服务问题。商品经 B2C 跨境物流到达客户手中，倘若产品未能达到消费者的预期，则消费者要想退换货显然不便，排除物流费用不谈，仅退换货的时间就足以成为限制商家售后服务质量的一大因素，将此责任全部推给商家难免使其蒙冤，这些都是造成消费者对跨境网购心存疑虑的重要原因。在可能存在的商品质量问题和退换货困难问题时，必然造成消费信任度下降，不利于未来的电商行业发展。