大型货物的运输相对于来说还比较困难一些，不比小型货物简单一些，那么关于大型货物运输的时候我们需要做到什么呢?接下来就由化工品国际快递客服给大家讲解一下。

　　一、大型物件是指符合下列条件之一的货物：

　　凡在我国境内从事道路大型物件运输均应遵守本办法。

　　货物外型尺寸：长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物;

　　各级交通行政管理部门是道路大型物件运输的主管部门，并负责本办法的组织实施。

　　重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组货物。道路大型物件运输是指在我国境内道路上运载大型物件的运输。

　　二、大型物件承运人在受理托运时，必须做到：

　　根据托运人填写的运单和提供的有关资料，予以查对核实;

　　承运人应根据大型物件的外形尺寸和车货重量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。

　　承运大型物件的级别必须与批准经营的类别相符，不准受理经营类别范围以外的大型物件。凡未按以上规定受理大型物件托运，由此发生运输事故的，由承运人承担全部责任。

近几年国内电子商务行业逐渐发展成熟，人民对于生活品质的追求也在水涨船高，不少人开始关注并体验跨境电商所带来的便利和服务。因此跨境电商也迅速成为电子商务发展的热门领域。在全球经济一体化和境内电商走向全球的大环境下，借助国家一带一路的东风，跨境电子商务正在成为海内外各大企业通向中国市场的一条“经济高速公路”。然而，当前在我国跨境电商发展的过程中，跨境却是严重制约其发展的一大不利因素。相比发达国家，我国跨境物流存在以下几点问题：成本高、基础设施和服务相对滞后，这些难题不仅钳制了我国跨境电商的快速健康发展，同时也滞缓了我国转型成为“贸易强国”的征程。通常意义上，物流作为买卖双方连接的桥梁，是整个电子商务交易的过程中十分重要的一环，相比目前境内的电子商务交易，空间跨度大且远、覆盖范围广等特点始终制约着我过跨境物流的快速成长。因此，跨境电商中物流服务的及时性和科学性迫在眉睫。

跨境电商在近两年呈现出了井喷式增长的态势，它正逐渐成为我国对外贸易的一股新的力量，电商的发展就需要物流提供相应的服务，因而跨境物流也正处在快速增长期，以满足市场源源不断的物流服务需求。12?年 10?月的时候，上海、重庆、杭州、郑州、宁波共 5 个城市被海关总署指定为跨境电商的试点城市，此后长沙、深圳、青岛、苏州等城市也连续加入到试点城市的队伍中。13?年 8?月下旬，商务部正式出台有关政策大力支持跨境电商贸易；14?年，我国跨境电商业务量骤增。在整个跨境电商的交易过程中，国际物流扮演了一个十分重要的角色。国际物流通常是指采用了现代物流技术并借助国际物流网络，从中选取佳的方式以低的成本实现商品在各国之间的流通。跨境电子商务在运作过程中涉及资金流、商流、信息流及物流等各个环节。

其中资金流、信息流、商流均可借助网络通信设备实现，跨境物流则涵盖了仓储、运输、配送、包装、流通、搬运和装卸等 7 大模块。跨境物流的高效率、低成本运作是跨境电商运营的基本保证。

跨境物流企业需持续跟进新的信息技术和物流技术，从而增强跨境响应能力，降低其物流成本的同时提高服务管理水平，以提升跨境电商的综合效益。近几年我国加速了投资建设如高速公路、高速铁路、保温库等物流基础设施，同时开发和引进先进的物流设备，与此同时国内部分巨型企业也在布局物流基础设施的建设，各大城市不断涌现出一些大型物流中心、园区和配送中心等。显然，我国物流基础设施已经得到了显著的发展。不过整体上，由于我国物流基础设施的根基薄弱，基数小，多数园区的管理还不够规范，利用率仍旧偏低，暂时还无法满足我国跨境电商物流发展的强劲需求。目前我国大多数企业，依然只是把销售摆在首位，对物流概念的认识也只是停留在仓管、货运等层面上，不愿意在物流环节下功夫，完全没有认识到物流环节的重要性，从而导致物流服务依旧跟不上时代的变化。其实物流是由加工、包装、装卸搬运、信息处理、仓储、运输和配送七大子系统所构成，彼此之间相互制约和影响，然而国内众多企业并未引起重视。

对于跨境物流而言，由于其跨国性的特性对物流企业提出了更高、更严格的要求。第三方物流企业作为供应链上的一环，需具备提供更和到位的物流服务的能力。在整个交易过程中只有雇主和第三方物流企业等主要参与者目标一致、共同努力才能把有效地降低供应链风险，实现共赢。但是由于我国第三方物流企业长期处于小体量、业务单一的状态，导致主流电商企业对其不信任，很难顺利合作开展业务。跨境电商物流是一个跨区域和行业的新型产业，其面临的环境复杂，因而对有关人才的培养提出了更为严格的要求。

当前，我国高校依旧是物流人才输出的主要来源。然而，校园内课程系统存在脱离实际物流业务和操作等问题，部分课程只是停留在纸上谈兵的阶段，然而现代物流企业急缺的是复合型的人才，他们不仅要熟知物流运作流程，还需要具备国际贸易、营销、商务谈判、财务和信息技术基础，然而现实情况是，我国高校物流毕业生在这些领域的表现也是差强人意。例如，位于深圳前海湾的某现代化仓库，其投资和规模都很大，却主要倚靠人工拣选线，暂时没有实现自动化管理，这也是我国物流人才供需不对称的一个缩影。信息化程度不高是制约我国跨境电商物流业发展关键的一个因素。当前我国物流企业还是以中小型企业为主，多数物流企业还停留在POS?机和条码技术层面，操作人员把主要精力放在制作单证等琐事上，采用原始的手工操作作业，低效的同时也容易出现差错，这其实是对人力资源的一种极大浪费。不过伴随着国内电子商务和跨境电商的蓬勃发展，物流业界势必会重新洗牌，进行一次资源整合，这将是以信息技术为基础的一次优化重组，因此各大物流企业的信息化建设势在必行。跨境电商的发展不能离开跨境物流的支持。一方面，2013?年以来，阿里巴巴、京东等电商巨头已经开始布局海外市场，期间积累了不少跨境电商运营的经验，为跨境电商物流的发展提供了基础。另一方面，海关总署于 2014 年初发布了跨境电商服务试点网购保税进口模式，规范了我国跨境电商的发展模式，成为其发展的重要推动力，同时我国跨境电商也摸索出并明确了发展方向，?在一定程度上也促进了跨境物流的发展。

目前，在国家一带一路的政策影响下，许多企业都在尝试布局海外，探索国外消费者的消费习惯和文化，重整跨境物流的运营模式。相信在不远的将来，我国跨境物流行业将不断完善和成熟，孵化出一批具有国际竞争力的物流业巨头。