森鸿物流跨境电商小包运输优势专运普货和部分特货，自己装袋清关分拨返款；免费次派送，派送为日派，可处理派送；拥有自己分公司，配备有清关财务操作派送人员；免费提供运单和操作系统；客户须知外包装必须符合内装物本身的要求如防压抗冲击防霉防锈防震防静电等。这款真正意义上的L4级无人驾驶解放ICV，相较于传统：GV意义上的港口机械，无需前期轨道铺设和基础设施建设，拥有采购成本更低、无施工周期、使用运营更安全可靠等优势，也为未来智能化港口24小时安全稳定无间断运营提供了更加商业化、成熟化的解决方案。当今时代，智能是创造力，更是生产力。一汽解放作为共和国汽车工业的长子，自然早已洞悉先机，将智能车和人工智能驾驶系统纳入研发范围。在一汽解放研发者们的眼中，一款产品的好坏在于能不能开创新的商业模式，能不能令消费者受益，相信一汽解放J7智能卡车将会真正做到这一点。17年2月24日，顺丰在深圳证券登陆资本市场。17年3月16日，《德邦物流股份有限公司首次公行股票招股说明书（申报稿217年3月16日报送）》发布，德邦拟发行股数不超过15，万股，被视为德邦上市在即，并且在217年12月5号正式登陆资本市场。17年4月25日，京东集团宣布：为了更好的向全社会输出京东物流的专业能力，帮助产业链上下游的合作伙伴降低供应链成本、提升流通效率，共同打造的客户体验，京东将正式组建京东物流子集团。行深智能公司是京东集团在长沙战略投资的创新企业，主攻无人驾驶核心技术并提供自动驾驶产品及整体解决方案。无人车是京东X事业部打造全场景无人科技的重要一环，今年拟实现从研发到量产，从试运营到全场景常态化应用的目标。京东集团X事业部相关负责人告诉经济日报记者。今年6月11日，京东集团与长沙经开区签署了京东无人车总部项目落户合作协议。长沙经开区的汽车产业形成了集整车和关键零部件研发、制造、销售、服务于一体的全产业链。17年社会物流总额252.8万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比上年同期提高.6个百分点。同年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降.3个百分点。这也是我国连续六年的下降。17年我国服务业占GDP的比重已达51.6％。根据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1％，社会物流总费用与GDP的比率就会下降.3－.4个百分点。随着经济的提质增效，社会物流效率稳步提升的趋势显现，但是与发达国家社会物流总费用平均约占GDP8%的水平相比，物流业仍然有很长的路要走。

此次深度合作让双方在产品、服务、技术等方面达成了、深入的合作关系。通过这次合作，双方将充分发挥各自业务特点，实现资源共享、优势互补，共同促进双方产品与服务的延伸和发展。值得一提的是，此次签约仪式正是顺丰速运小微科技与舟山汽运调度系统融合上线之际：行包专用系统上线属于行业，城市到门服务更是打通了汽运行业服务延伸瓶颈。舟山市汽车运输有限公司表示，为满足不同用户多样化的寄递需求，公司充分利用客运站站场优势及高密度班车优势，将此前站到站的单一服务模式进行细化，按照运输区间一分为三，用户可根据实际需求将门到门(上门收货)站到门(送货上门)站到站(干线运输)等三种模式进行组合搭配，灵活使用，双方将通过此次深度合作，打造陆上*快捷的快递新模式。另外，解放商用车院道路试验部的工程师们平时在全国各地比如、新疆、云南等不同路况做测试，也会联系当地的驾驶员做交流，零距离接触用户。如今，李凯提了一辆豪华型J7，不仅更安全舒适，车辆出勤率也特别高。从山东、北京往新疆乌鲁木齐的路线上，在49吨标载情况下，能达到百公里34升到35升的平均油耗。对比以前驾驶过的高端重卡，李凯认为J7在操控换挡逻辑上差距不大，在整车舒适性上也可与之媲美。在服务区、停车场，或在冷库卸货时，常有卡友向他询问J7的性能及使用情况，他也就走到哪里便将J7分享到哪里，可以说是解放的口碑代言人。
其中淘宝、拼多多均有环比增幅的现象，而京东则环比下降了1.3%。虽说京东和阿里的差距一直存在，但现在看来京东显出增长疲态了，甚至已经被年轻的拼多多赶超。股价受损、用户出走、加之电商红利见底，多方压力致使京东的担子是步步加重，为此京东不得不在员工架构以及薪酬方面进行调整。京东的动荡某种程度上可以归咎于市场大环境，毕竟在这样的环境下，企业为了开源节流裁掉部分员工也属正常现象。不得不提的是，据了解京东物流是行业里率先为全员缴纳五险一金的企业，且缴纳的金额基本****。