深圳市一三玖货运物流有限责任公司创立于2006年，一直着眼于性电子商务，电商，贸易，综合性货运物流的开发设计与基本建设，着眼于电子商务物流发展趋势，变成业内可信赖的合作方总公司坐落于深圳深圳宝安机场，子公司坐落于深圳深圳龙岗坂田，地理位置优越，自然地理标准优异，快递分拣分货管理中心具备24小时连续货品解决工作能力，巨大的考虑了顾客的各种各样要求。
通过大力推广甩挂运输模式，合理规划运输线路，提升能源使用效率；搭建新能源汽车应用平台，引入锂电动汽车；倡导低碳运输，推广使用高运力甩挂车和新能源车，并通过推进快递快运网络优化，提高汽运效率，推动绿色环保工作落地。百世集团董事长在报告中表示，百世将持续关注并重视行业的智能化、绿色化发展，帮助合作伙伴提升效率、降低成本，共同达成行业节能减排的目标。同时，百世将不忘科技提升物流的初心，以的实际行动承担和履行社会责任，探索未来更广阔的发展空间。 到22年，云南将建成两个辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的物流枢纽，形成云南省物流枢纽网络基本框架。预计到235年，云南将成为贯通联接印度洋与太平洋的滇缅印欧陆海联运通道，形成枢纽+通道+网络物流运行体系。构建一核一带三翼体系物流枢纽建设需要综合考虑基础设施建设、地理位置、国家发展战略等因素，科学合理布局。云南依据全省物流基础设施发展基础等，确定昆明、大理（祥云）、德宏（瑞丽）、红河（河口）、西双版纳（磨憨）5个国家物流枢纽承载城市，重点建设7个国家物流枢纽。 资本是企业发展的助推器，对一向偏“重”的物流行业来说，资本的力量尤为重要。回望即将过去的219年，不得不让人感叹，这仍是物流行业颇为艰难的一年，但是，也极有可能是未来几年略为好过的一年了。毕竟，寒冬已至，任何身处市场经济下的行业、企业都无法脱离大环境空谈发展。对中小物流企业而言，这是艰难维生的一年：离场、出局、破产、退出、停摆、停网、裁撤、缩减……这些无奈的字眼在物流业发展前进的洪流中更加令人唏嘘；在这其中，有在物流业摸爬滚打十数年的老牌企业；也有曾物流新模式潮流的开拓者；还有大型企业旗下的快递业务板块……究其原因，市场变化、企业转型、战略调整等都有可能是原因之一，同时不容忽视的，还有资本。 在多种时效产品已成熟的契机下，跨越提出K计划。在新一轮科技和产业变革下，低端制造业向高端制造业的转型升级迫在眉睫。其中，K计划的提出也正是为了契合智能制造225趋势下智造企业的诉求。如何压缩供应链周期，实施精益供应链管理；如何实现客户JIT准时生产方式，在仓储、运输、配送等环节实施更地运作；如何满足客户多品种小批量订单的订单需求这些都对物流服务商提出越来越高的要求。的确，在制造业产业升级的下，多样化、客制化需求的服务时代即将到来。