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同时末端门店搭载相应的新零售与商业服务，利用代收快递带来的流量，也能让门店增加收入和更具竞争力。与其他平台相比，随着实体商业模式的转变与新零售发展，社区、商业区周边的实体店逐渐兴起，而分布广泛、门店面积适中，工作人员对社区人群熟悉度高的快宝驿站具有得天独厚的优势。以花桥中通为例，依托网点辖区内的流量资源，快宝驿站为末端网点提供自己的公众号寄递系统，实现自有用户的沉淀，也就是当下比较流行的私域流量。门店通过社区建群团购，小程序分享卖货，经过产地直采实现次日配送，从而建立自己的社区团购系统，整合现有社区资源，反过来补给末端平台。据了解，截止218年，唯品会拥有的仓储总面积达到29万平方米，其中18万平方米为自有仓库，在6个区域建设了物流枢纽覆盖了全国主要城市。品骏也宣布，截至219年7月份，品骏快递实现连续22个季度盈利，营业收入同比增长31%，社会化业务收入同比增长149%，线上快递业务单量同比增长84%，全国直营站点数量同比增长46%。这样看，品骏的发展还是向好的，为什么唯品会会甩掉品骏？杨达卿向亿欧物流说道，唯品会自建品骏快递，在当时或是唯品会考虑到自身生态扩张。我为什么把分与合两个字放在最前面，因为我认为分与合是物流最关键要素，分流与合流对物流系统的运作最重要，可以说现代物流体系中，货物在流动中就是不断地处于分与合的过程中，物流作业如果能够把分流与合流做的恰到好处，则物流一定是效率和成本的系统。现代物流领域应用得大数据、云计算、、人工智能、、物联网等技术，大多数情况下无非也是在计算如何分流与合流。其实，从物流目的角度，当你在北京需要一个上海的产品，安排辆车直接拉这么一件货给你送过去，也可以达到目的，但大家知道这根本不可能，因为成本太率太低。