一三玖国际物流随着中国对外贸易的不断发展，公司规模迅速发展壮大。目前，公司业务遍及全国跨境电商企业，专线渠道覆盖台湾，香港，越南，泰国，印尼，新加坡，日本，菲律宾，邮政小包专线。公司秉承的原则，以船舶新航速快班期准箱况良等特点在业内取得了较高的声誉，并与多家全球船公司建立了战略合作关系。一三玖国际遵循"保持特色追求卓越多赢共享把握大局"的经营理念，坚持"诚信情礼"的服务原则，与时俱进，把信誉与产品打包将质量与服务打包，现在运输行业的快速发展，很多物品可以在国家质检运输，但一些特殊品有特别的运输要求，例如化工品、药品等，下文就由化工品国际快递公司来为大家简单介绍一下，化工品的安全分类以及区别介绍。依据目前的国家法规、标准，有三个国标：GB6944-86《危险货物分类和品名编号》、GB12268-90《危险货物品名表》、GB13690-92《常用危险化学品分类及标志》、将危险化学品分为八大类，每一类又分为若干项。第1类：爆炸品本类化学品系指在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。爆炸品在国家标准中分5项，其中有3项包含危险化学品，另外2项专指等。1.1项：具有整体爆炸危险的物质和物品。如。1.3项：具有燃烧危险和较小爆炸危险的物质和物品。如二亚硝基苯。1.4项：无重大危险的爆炸物质和物品。如四唑并-1-乙酸。第2类：压缩气体和液化气体本类化学品系指压缩的、液化的或加压溶解的气体。这类物品当受热、撞击或强烈震动时，容器内压力急剧增大，致使容器破裂，物质泄漏、爆炸等。它分3项。2.1项：易燃气体。此类气体极易燃烧，与空气混合能形成爆炸性混合物。在常温常压下遇明火、高温即会发生燃烧或爆炸。如气、一氧化碳、甲烷等。2.2项：不燃气体（包括助燃气体）。不燃气体系指无毒、不燃气体、包括助燃气体。但高浓度时有窒息作用。助燃气体有强烈的氧化作用，遇油脂能发生燃烧或爆炸。如氮气、氧气等。2.3项：有毒气体。该类气体有毒，毒性指标与第6类毒性指标相同。对人畜有强烈的毒害、窒息、灼伤、刺激作用。其中有些还具有易燃、氧化、腐蚀等性质。如氯（液化的）、（液化的）等。第3类：易燃液体本类化学品系指易燃的液体，液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险性已列入其它类别的液体。其闭杯闪点等于或低于61℃。本类物质在常温下易挥发，其蒸气与空气混合能形成爆炸性混合物。它分3项。3.1项：低闪点液体，即闪点低于-18℃的液体。如乙醛、丙酮等。3.2项：中闪点液体，即闪点在-18℃至23℃的液体。如苯、甲醇等。3.3项，高闪点液体，即闪点在23℃至61℃液体。如环辛烷、氯苯、苯甲醚等。第4类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品这类物品易于引起火灾，按它的燃烧特性分为3项。4.1项：易燃固体。本项化学品系指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发有毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物质。如红磷、等。4.2项：自燃物品。本项化学品系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。如、三氯化钛等。4.3项：遇湿易燃物品。本项化学品系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品，有的不需明火，就能燃烧或爆炸。如、氢化钾等。第5类：氧化剂和有机过氧化物这类物品具有强氧化性，易引起燃烧、爆炸，按其组成分为2项。5.1项：氧化剂。指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧；与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较为敏感。如、等。5.2项：有机过氧化物。有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。如过氧化苯甲酰、过氧化甲乙酮等。第6类：毒害品和感染性物品指进入人（动物）肌体后，累积达到一定的量能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理作用，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起暂时或持久性的病理改变，甚至危及生命的物品。如各种、化物、化学农药等等。第7类：放射性物品它属于危险化学品，但不属于《危险化学品安全管理条例》的管理范围，国家还另外有专门的“条例”来管理。第8类：腐蚀品本类化学品系指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4小时内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀超过6.25 mm的固体或液体。这类物质按化学性质分3项。8.1项：酸性腐蚀品。如、等。8.2项：碱性腐蚀品。如氢氧化钠、硫氢化钙等。8.3项：其它腐蚀品，如二、苯酚钠等。第9类：杂项危险物质和物品，包括危害环境物质的包装及运输本类是指存在危险但不能满足其他类别定义的物质和物品。包括： a）以微细粉尘吸入可危害健康的物质，如UN 2212、UN 2590；b）会放出易燃气体的物质，如UN 2211、UN 3314；c）锂电池组，如UN 3090、UN 3091、UN3480、UN 3481；d）救生设备，如UN 2990、UN 3072、UN3268；e） 一旦发生火灾可形成二恶英的物质和物品，如UN 2315、UN 3432、UN3151、UN 3152；f）在高温下运输或提交运输的物质，是指在液态温度达到或超过100℃，或固态温度达到或超过240℃条件下运输的物质，如UN 3257、UN 3258；g）危害环境物质，包括污染水生环境的液体或固体物质，以及这类物质的混合物（如制剂和废物），如UN 3077、UN 3082；h）不符合第6.1 项毒性物质或第6.2 项感染性物质定义的经基因修改的微生物和生物体，如UN3245；i）其他，如UN 1841、UN 1845、UN1931、UN 1941、UN 1990、UN 2071、UN 2216、UN2807、UN 2969、UN 3166、UN 3171、UN 3316、UN3334、UN 3335、UN 3359、UN 3363。

“互联网+”时代移动式跨境电商物流系统的设计探究

“互联网+”时代，改变了人们的消费水平和模式，促进跨境式电商物流在我国迅速发展。为实现“互联网+”时代移动式跨境电商物流的可持续发展，需设计这一物流系统，从政府管理、政策建设、体系建设上，推进新事物的发展。

跨境电商是近年来随着互联网技术的发展而逐渐壮大起来的一种交易模式，这一平台极大地便利了交易双方的支付结算环节，与此同时，这一商业发展模式为我国的各大企业开辟了一条新的道路，通过移动式跨境电商的发展，世界上不同国家质检实现了商品的互通有无，而且世界范围内的资本也得以流通，因此世界范围内的资源也得到了优化配置，这一模式可以说是一个相当好的发展机遇。

一、“互联网+”时代移动式跨境电商物流系统的概况

1.我国移动式跨境电商物流系统的发展现状随着互联网的广泛应用和现代信息技术的不断发展，跨境电子商务的发展步伐越发快速，并且我国各大企业也在此模式下加快了走出去的步伐。在“互联网+”时代下，我国加强了与的交流，并积极地扩大电商交易规模，并且为我国社会经济的发展提供了原始的推动力。在这种情况下，我国政府对移动式跨境电商物流系统开始重视起来，并且对这一系统进行了深入研究，相关专家也对此做了自己的设计，通过各种方式来为我国移动式跨境电商物流系统构建起一套属于自己的发展模式，促使我国跨境电商实现规范化发展。就目前情形来看，我国很多企业都已采用跨境电商物流模式，并且借助互联网这一平台开展了一系列的商业活动，通过互联网这一平台我国很多企业已取得了较大的利润，实现了产品的推广，并且在国际市场争得了属于自己的一席之地  。由此可见，互联网作为一种高新技术促进了移动式跨境电商物流系统的发展，给我国的很多企业都带来了较好的发展机遇，为我国企业的可持续发展提供了良好的外部环境。

2.移动式跨境电商物流系统存在的问题移动式跨境电商物流在发展过程中出现了许多问题，其中重要的就是物流系统与具体物流模式无法匹配。我国在电商物流建设中存在设施匹配度不高的问题，这给电商的可持续发展带来了很大影响，由于物流运输效率与基础设施的好坏息息相关，只有良好的基础设施才能作为电商物流系统可持续发展的动力。我国移动式跨境电商物流的运输方式较为单一，这样就使运输成本增加，拖慢了物流效率。而且随着网络技术的发展，电商的发展速度日益加快，促使物流系统建设的步伐加快，但在这一过程中，难免会出现周期过长和成本浪费的难题，而且在商品周转过程中由于基础设施不配套也会使得货物无法按期到达，增加了产品运送过程中的风险性。除此之外，我国还缺乏大量的物流方面的相关人才，在这种情况下，我国电商物流行业就难以对国外的市场形成一个明确的认知，使移动式跨境电商物流系统难以完善，且我国的产品也难以在国际市场上流通，甚至在出现某些国际经济纠纷时，可能由于缺乏相关方面的物流人才而造成大量的经济损失。可以说，物流人才对于产品的营销起很大的作用，并且在对相关法律条文的了解和翻译上，型人才也是至关重要的，但是由于缺乏这方面的人才，我国的移动式跨境电商物流系统的设计一直都存在很大的漏洞。

“互联网+”时代移动式跨境电商物流系统的完善措施1.加强相关部门的监管力度针对以上出现的问题，我国政府必须要制订出一套合理的移动式跨境电商物流系统政策，结合具体实际情况，将交易过程中存在的所有数据和信息都纳入到国家监管体系中，而且相关部门也需要谨慎对待这些数据，加强对核心数据资源的了解和掌控，大限度地开发我国的相关数据库。除此之外，相关部门还需要对信息监管系统进行完善，加强信息平台的建设，对交易中的大数据进行资源整合，对有效的信息进行及时提取，并且要与的相关政策相互配合，尽量规避电商物流运行过程中出现问题。

此外，我国的相关监管部门必须要对企业在物流方面可能遭受的风险进行评估，做好应对风险的充足准备，加强对物流系统的监管力度，尽力为我国电商物流企业营造一个良好的内部和外部发展环境。移动式跨境电商物流系统是随着互联网的广泛应用而产生的，但网络相当于一把双刃剑，现代信息技术的广泛应用对于我国的电商行业来说既是一个机遇，同时也是一个巨大的挑战，这一挑战对我国电商行业提出了更高的发展要求。针对这种情况，我国必须要求相关部门加强对这一行业的监管力度，并且还要对互联网上的相关规则和法律制度进行完善，为我国移动式跨境电商物流的可持续发展提供一个良好的内部环境。2.构建更多物流平台随着互联网的快速发展和现代信息技术的广泛应用，我国必须做好互联网平台的构建。而在移动式跨境电商物流系统的设计方面，针对过程中出现的问题把握好自己的战略地位，站在信息化的高度，做好引领工作，进行大数据物流的规划。世界上有很多种物流平台，包括我国为促进跨境电商行业的发展而搭建的很多平台，这些平台蕴含了更多的数据和信息，而且各个数据之间都是紧密相联的，形成了很大的信息网，因此，必须要对平台的开放性进行合理的规划，尽大可能为我国跨境式电商物流系统搭建一个开放性的贸易平台。除此之外，在搭建物流平台过程中，还要格外注意市场的需求，不仅要对进行了解，而且要及时把握国际市场动向，在积累经验的过程中实现平台高效化。

3.加强基础设施建设除以上措施外，我国政府还应出台一系列的支持政策，来满足移动式跨境电商物流系统在构建时的需求，从国家层面和实际情况出发制订相关的支持政策，并在对企业进行长远规划基础上，结合企业自身的实际运作效率，对市场上流通的资源进行整合，加强基础设施的建设，尤其要注意物流系统中的人力、物力、财力方面的投入，提高信息化的总体水平。除要加强对企业的信息化建设，还应提升企业服务水平，尽量做到基础设施和运输需求的配套发展，实现物流系统的规范化和高效化发展。在物流连接方面，应聘请相关专家对目前的物流模式进行深入分析，找出对接系统中存在的问题，搭建相关的数据库交流平台，提高物流效率  。除此之外，还需注意与别国进行合作与交流，构建出完整的物流体系，在了解国际规范和标准的基础上对市场经济的发展方向有一个明确的认知和规划，积极投入人力、物力、财力到监管部门中，实现移动式跨境电商物流系统的透明化和信息化。只有做到对基础设施的完善，制订相关的支持政策，才能构建出完善的移动式跨境电商物流系统，促使我国电商抓住发展的新机遇，借助互联网这一平台的优势，解决在发展过程中存在的不稳定性因素，使移动式跨境电商物流系统有一个良好的发展前景。