意大利COD小包物流--跨境电商COD专线--双清邮政派送

有很多因素都会造成国际快递清关延误，化工品国际快递来为大家述说都有哪些哪些因素会造成国际快递清关延误，一起随小编来了解下吧。

　　种：有时候目的地海关会对货物进行抽查，那么如果您的产品被例行的抽查抽中的话，这时候不需要提供任何协助，只能等海关查验，海关认为没有问题就会放货，这种情况下只能等，一般是1-3个工作日。

　　第二种：您的货物在目的地产生了关税，国际快递公司(DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等）一般会有2种处理方法，关税比较少的话，有可能会先帮收件人垫付，如果关税比较多的话，需要收件人自己去当地的海关缴纳。如果收件人拒绝缴纳关税或者是没有时间去缴纳关税也有可能会造成清关延误。这时候可以通过联系收件人去缴纳关税。

　　第三种：当地海关认为申报价值与货物实际的价值不符合，申报价值过高或者过低，一般寄件人为了节省收件人的关税将货物价值申报相对低一些，如果太离谱   就会产生清关的延误，这时您可以重新申报就没有问题（有可能会有罚款）。如果您的实际价值跟货物申报价值相同，但是当地海关认为不符合，这种情况就需要提供货物价值的证明就可以了。

　　第四种：商业发票上的品名不详细，或者品名错误，这时候需要寄件人重新提供   商业发票，重新申报就可以。

　　第五种：货物是，或者货物上面有的标致，这个时候需要提供这个品牌   或者这些品牌的授权书，如果没有授权书海关很有可能直接扣货，或者责令退回   收件人。

　　第六种：部分货物在当地是属于禁止进口的产品，或者普通货物中夹杂有敏感货物（液体、粉末类），再或者含有违禁品。这种情况是非常难处理的，有些国家可以通过找当地的清关公司去清关。

　　不管是哪种情况，当遇到清关问题了，收件人没有及时处理，是需要寄件方及时联系收件方，让收件方去当地海关核实具体原因处理

我国跨境电子商务的物流困境

 1 跨境电商物流的基础设施建设有待提高虽然我国的跨境电商物业历经了 10 年的高速发展阶段，但我国的物流行业相比西方发达国家而言仍是相对落后，我国整体的物流环境还有待进一步提升，特别是在跨境电子商务的高速发展的大背景下。现有的传统物流配送时效、配送设备、配送服务等都难以满足跨境电子商务的发展。而跨境电商物流涉及到的仓储、配送、运输、报关、核税等多个环节，需建立准确的物流体系，并且需要非常**的设施。与我国的跨境电子商务相比，我国从事跨境电商物流的企业较少，绝大多数包裹都是由*公司完成物流配送服务。如此庞大的物流体量，仅仅寄希望于*公司不是明智之举，尤其在**、双十二等购物节，经常会出现快件地址错误、丢失、爆仓等各式各样的现象，这给我国跨境电商的高速扩张带来了巨大束缚。

 2 跨境电商物流配送成本占比过高跨境电子商务的**要素是商务本身，而非电子技术，电子技术只是一种途径，跨境电子商务的出现打破了国家间的藩篱，使商品有机会迅速地销售到全球各地的每一个角落。跨境电商物流的发达程度直接影响跨境电子商务的发展前景，在跨境电子商务的交易成本中的占有很高的比例。因此，在如此高昂的跨境电商物流配送中，商家通常严格地控制成本，所以，商家通常会选用运输费用较低的物流公司，这种运输方式虽然*大地控制了运输成本，但是在运输时间上却非常长，这就特别容易加大不可控因素，进而造成货物的损坏或丢失，物流运输风险较高，降低客户体验度。甚至如果物流成本较高时，商家会将这一物流成本部分或全部转嫁给消费者，这在一定程度上降低跨境电子商务企业的行业竞争优势，限制了跨境电子商务的发展。与此同时，相对于国内物流行业而言，跨境电商物流运输需要*的团队，不仅需要解决语言不同的障碍，同时还需要相当*的法律团队，而这些硬性要求都在无形中提升了物流企业的运行成本，因此，对跨境电商物流行业的发展存在着很大的制约。

3 消费者退换货困难退换货的问题一直是困扰跨境电子商务的一大难题。跨境电子商务的较大短板就是消费者缺乏对具体商品的实物感受，有些消费者对所购买的商品期望过高，导致对收到的商品不满意需要退货，有些消费者由于缺乏购物经验，或者网上的照片与实物存在偏差，导致消费者收到的商品不符合自身需求进而导致消费者需要退换货，再加上其他一些不可控制的一系列风险，例如，货物丢失、地址错误、七天无理由退货等都会导致退换货问题的产生，正是由于跨境电子商务的这些特点导致该行业的退换货比例较高。但是，由于跨境电商的物流消耗时间较长，同时涉及仓储、配送、运输、报关、核税等多个环节，导致运输成本过高，商家对退回货物质量问题的认定过程繁琐、复杂以及不同国家或地区间的语言、习俗、消费习惯的不同均会导致消费者在退换货过程中支付*高的物流费用，甚至导致消费者直接放弃退换货，这大大降低了海外客户的消费体验。

解决我国跨境电子商务的物流困境

 1 加强跨境电商物流的基础设施建设及企业物流联盟为了继续推动我国跨境电子商务的高速发展，我国应加强国际运输体系的构建。首先，建设多个物流中转站，在跨境电商物流密集的地区，在重要的港口和枢纽建设完善的基础设施。加强与其他国家*间的合作，加强不同国家间的铁路物流、海上物流、航空物流联运的合作机制。即加强与不同企业间的物流联盟，例如，通过与航空公司的联盟可以解决跨境电商物流周期长、商品破损、商品丢失、商品延误等问题，并且通过与航空公司签署战略联盟还可以减少物流成本的问题。加强与保险公司的战略联盟，提高物流险帮助消费者规避物流风险，提高顾客体验度，加强与他国同行之间的战略联盟，还可以解决因较大的文化差异性而产生的不利影响。

 2 加强国家政策扶持力度国家和*部门也应该给予政策支持，通过与其他国家签署协议等方式，规避政治、文化、法律、海关、汇率等风险，减少因关税而产生的交易成本。还可以通过政府补贴等方式减少跨境电子商务公司的生存压力，为其提供良好的生存环境，在法律的约束下规范跨境电商物流的运作模式，使其在激烈的物流行业中公平竞争，提高跨境电商物流公司的创造力和竞争力。

 3 建立跨境电商大数据物流信息平台利用大数据、云计算、物联网等新兴科技打造大数据物流信息平台，解决跨境电商物流信息难以追踪等问题，加强对跨境电子商务及跨境电商物流的预测与监管，促进良性竞争，保障消费者权益，通过大数据技术合理安排各类物流资源，以较快的速度、较低的物流成本配送货物，降低物流差错率，减少丢包现象，提高配送效率。

4 建立海外仓通过设立海外仓可以降低跨境电商物流成本，开拓海外市场，还可以解决跨境电商物流中存在的许多棘手问题。海外仓的建立可以为跨境电子商务企业解决仓储问题，还可以解决就近发货问题，解决商品的物流运输时间过长的问题、*大地规避了因汇率波动、政治摩擦、文化差异等原因带来的不确定风险，并且解决传统跨境电商物流不能解决的退换货问题，*大地提高了消费者的消费体验。