意大利COD物流--跨境电商COD专线--双清IOSS邮政派送

随着物流行业的快速发展，现在快递已经不仅仅是局限于以国家之内，国际间的快递越来越便利，下文化工品国际快递公司客服就来为大家简单介绍一下，国际快递的注意事项。

　　1、EMS国际快递是铁定按照货物重量(实重)来收费的，而DHL、UPS和联邦等国际四大家族是按照实重与体积重量(长*宽*高/6000)哪个重就按哪个来收费的。不过DHL、UPS那些每公斤的收费都要比EMS打折后每公斤的收费低不少，比如寄到英国，一般EMS折后每公斤要70元左右，而DHL便宜的每公斤45元都有(限于普货，也就是非品牌货物)。 所以，如果寄重的而体积又小的东西，就用DHL、UPS等发货。如果寄轻的而体积又大的东西，就用EMS发货吧。

　　2、发EMS国际快递可以用自己的纸箱，还可以用比EMS大的专用纸箱还要大的纸箱。 如果你用的箱子小，导致货物要装很多箱的话，就要被收多几次首重了，因为每一个箱子是要算一次首重的，除非你能找到不需要首重的EMS代理或你的货物达到一定的量。

　　3、发国际快递不能一次发太多货，否则很容易被目的地国的海关确认为商品，从而征收关税(如果是发到香港这样的自由贸易区，则不用担心会被征收关税)。虽然有过一些大宗货物没有被查的案例，但那只是他们幸运而已。 如果你的货很多，你可以参照以下两种方法来安排发货以避免被查：a)想办法多弄几个到达城市的市内地址(好相隔不远)来发货，分别发到同一个城市的不同地址。b)把货物分几天发，发一些，一般一次是2大箱左右。

　　4、国际货运包括快递、空运和海运。价格方面，海运是便宜的，运费一般按照体积来算，以发到英国为例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海运不仅仅是收取运费，还要收取报关费、装箱费甚至拆箱费等等，不过这些也没有多少钱。另外，空运是不送货上门的，快递是送货上门的，切记!

　　5、货物分为普货和外国货物，普货是指产地在中国的普通牌子货物，也是国际快递公司常运输的物品。普货的国际快递运费一般要比外国货物的国际快递运费便宜不少。另外，普货被外国海关查收关税的几率也要比外国货物被查收的几率小很多，这两点，在我们和买家洽谈的过程中也要认真考虑到。

　　6、国际四大快递各有各的优势，有些是寄到西欧的价格有优势，有些寄到东欧的价格有优势，有些寄到非洲的价格有优势，有些是清关有优势，有些是速度有保证。在寄之前，好打听清楚。

我国跨境电子商务的物流困境

 1 跨境电商物流的基础设施建设有待提高虽然我国的跨境电商物业历经了 10 年的高速发展阶段，但我国的物流行业相比西方发达国家而言仍是相对落后，我国整体的物流环境还有待进一步提升，特别是在跨境电子商务的高速发展的大背景下。现有的传统物流配送时效、配送设备、配送服务等都难以满足跨境电子商务的发展。而跨境电商物流涉及到的仓储、配送、运输、报关、核税等多个环节，需建立准确的物流体系，并且需要非常**的设施。与我国的跨境电子商务相比，我国从事跨境电商物流的企业较少，绝大多数包裹都是由*公司完成物流配送服务。如此庞大的物流体量，仅仅寄希望于*公司不是明智之举，尤其在**、双十二等购物节，经常会出现快件地址错误、丢失、爆仓等各式各样的现象，这给我国跨境电商的高速扩张带来了巨大束缚。

 2 跨境电商物流配送成本占比过高跨境电子商务的**要素是商务本身，而非电子技术，电子技术只是一种途径，跨境电子商务的出现打破了国家间的藩篱，使商品有机会迅速地销售到全球各地的每一个角落。跨境电商物流的发达程度直接影响跨境电子商务的发展前景，在跨境电子商务的交易成本中的占有很高的比例。因此，在如此高昂的跨境电商物流配送中，商家通常严格地控制成本，所以，商家通常会选用运输费用较低的物流公司，这种运输方式虽然*大地控制了运输成本，但是在运输时间上却非常长，这就特别容易加大不可控因素，进而造成货物的损坏或丢失，物流运输风险较高，降低客户体验度。甚至如果物流成本较高时，商家会将这一物流成本部分或全部转嫁给消费者，这在一定程度上降低跨境电子商务企业的行业竞争优势，限制了跨境电子商务的发展。与此同时，相对于国内物流行业而言，跨境电商物流运输需要*的团队，不仅需要解决语言不同的障碍，同时还需要相当*的法律团队，而这些硬性要求都在无形中提升了物流企业的运行成本，因此，对跨境电商物流行业的发展存在着很大的制约。

3 消费者退换货困难退换货的问题一直是困扰跨境电子商务的一大难题。跨境电子商务的较大短板就是消费者缺乏对具体商品的实物感受，有些消费者对所购买的商品期望过高，导致对收到的商品不满意需要退货，有些消费者由于缺乏购物经验，或者网上的照片与实物存在偏差，导致消费者收到的商品不符合自身需求进而导致消费者需要退换货，再加上其他一些不可控制的一系列风险，例如，货物丢失、地址错误、七天无理由退货等都会导致退换货问题的产生，正是由于跨境电子商务的这些特点导致该行业的退换货比例较高。但是，由于跨境电商的物流消耗时间较长，同时涉及仓储、配送、运输、报关、核税等多个环节，导致运输成本过高，商家对退回货物质量问题的认定过程繁琐、复杂以及不同国家或地区间的语言、习俗、消费习惯的不同均会导致消费者在退换货过程中支付*高的物流费用，甚至导致消费者直接放弃退换货，这大大降低了海外客户的消费体验。

解决我国跨境电子商务的物流困境

 1 加强跨境电商物流的基础设施建设及企业物流联盟为了继续推动我国跨境电子商务的高速发展，我国应加强国际运输体系的构建。首先，建设多个物流中转站，在跨境电商物流密集的地区，在重要的港口和枢纽建设完善的基础设施。加强与其他国家*间的合作，加强不同国家间的铁路物流、海上物流、航空物流联运的合作机制。即加强与不同企业间的物流联盟，例如，通过与航空公司的联盟可以解决跨境电商物流周期长、商品破损、商品丢失、商品延误等问题，并且通过与航空公司签署战略联盟还可以减少物流成本的问题。加强与保险公司的战略联盟，提高物流险帮助消费者规避物流风险，提高顾客体验度，加强与他国同行之间的战略联盟，还可以解决因较大的文化差异性而产生的不利影响。

 2 加强国家政策扶持力度国家和*部门也应该给予政策支持，通过与其他国家签署协议等方式，规避政治、文化、法律、海关、汇率等风险，减少因关税而产生的交易成本。还可以通过政府补贴等方式减少跨境电子商务公司的生存压力，为其提供良好的生存环境，在法律的约束下规范跨境电商物流的运作模式，使其在激烈的物流行业中公平竞争，提高跨境电商物流公司的创造力和竞争力。

 3 建立跨境电商大数据物流信息平台利用大数据、云计算、物联网等新兴科技打造大数据物流信息平台，解决跨境电商物流信息难以追踪等问题，加强对跨境电子商务及跨境电商物流的预测与监管，促进良性竞争，保障消费者权益，通过大数据技术合理安排各类物流资源，以较快的速度、较低的物流成本配送货物，降低物流差错率，减少丢包现象，提高配送效率。

4 建立海外仓通过设立海外仓可以降低跨境电商物流成本，开拓海外市场，还可以解决跨境电商物流中存在的许多棘手问题。海外仓的建立可以为跨境电子商务企业解决仓储问题，还可以解决就近发货问题，解决商品的物流运输时间过长的问题、*大地规避了因汇率波动、政治摩擦、文化差异等原因带来的不确定风险，并且解决传统跨境电商物流不能解决的退换货问题，*大地提高了消费者的消费体验。