泰国COD电商物流/跨境电商小包COD专线 七天天签收回款

　化工品国际快递很容易产生清关问题，要找到问题才好对症下药。化工品不同于普通物品，化工品出口要求相对严格，化工品国际快递需要注意事项有很多，所以货主发货需慎重选择的化工品国际运输公司，以确保货物安全送达。化工品国际快递提出的注意事项如下：

　　1、发票要求：客户交货时需提供商业发票。

　　2、偏远附加费：若派送地区属偏远地区则需加收费用，请客户事先自行查好所投寄地区是否属于偏远地区。

　　3、报关物品：报关货出货前请仔细检查报关资料是否齐全，1核销单，2报关委托书，3蓝色报关单、境内货源地和境内货源地代码；

　　4、电器物品：冰箱，空调出口必须有生产厂家出具的盖红章的无氟证明原件。

　　5、包装要求：外包装是原木的物品不能出口；需要钉木箱的必须是胶合板材料；铁箱包装的物品,因DHL操作中心要开箱检查。

　　6、海关税金：运费不含发票税金及目的地关税，罚款，仓储等费用；如收件人拒付的关税，将改为发货人支付；因货物原因无法完成目的地海关清关手续或收件人不配合导致货物被退回发件地（大部分国家无法销毁）所产生的一切费用由发件人承担。

　　7、破损赔偿：容量破碎物品请客户自行包装牢固，必须有纸箱或木箱的外包装，无外包装的物品破损没有赔偿；外包装没有破损的情况下没有赔偿，提出破损赔偿请收件人提供货物照片（箱子上有运单号的照片），三方账号破损没有赔偿。

　　8、丢失赔偿：货物中转中若发生丢失，损坏，赔偿按照华沙条约的相关规定处理，整票货物丢失高赔偿为：文件￥100/票,物品$50/票；多件丢失其中一件的按申报价值相对应的重量赔偿；如有额外要求请自行购买保险；任何相关赔偿事宜需在运费结清的前提下接受处理，否则不予受理。

　　9、大宗货物：单件超过100kg，特别是木箱包装的物品，DHL操作中心会开箱查验，海关有可能查验，还需要配航班，所以时效会有影响。

　　10、贵重物品：因货物中转环节较多，贵重物品首饰和手提电脑不接收；电脑主机，U盘等高价值物品，一次不能走太多。

　　11、走货原则：对于不确定是否能出口的货物，出货前请先咨询客服。

　　12、清关规定：中南美，非洲部分国家会对进口货物有特殊清关要求，例如：尼日利亚当地海关规定：单件货物不能超过50kg，南非当地海关规定：单件货物不能超过30kg，单边长不能超过60cm；出货前请咨询客服；超过也可以出，可能收件人清关时会有一个小数额罚款。

　　13、拒收物品：普通货物渠道不接收仿，电池，粉末，液体等任何危险品，一经发现DHL可能会扣货，不退运费。

　　14、特殊物品：仿，化工品、液体粉末、药品、胶囊、纯电池，等（除毒品以及国家法律禁止的物品外）；可以通过化工渠道出口或必须提供化工检测证明。

　　15、货物退件：货上网后不能保证退回；如退回香港，会有另外的进口关税。

　　16、DHL规定：

　　1）单件或单票计费重超过2000公斤需要先咨询物流巴巴客服及提前订仓，经香港DHL同意后，才可以交货给香港DHL。否则，香港DHL将予拒收货物；

　　2）单件实重不可超过250公斤；

　　3）单件货物不可超过长度300cm或宽度200cm或者高度160cm，ESI(即IDD服务)单件货物不可超过长度120cm或宽度100cm或者高度160cm。

　　17、UPS规定：任何长边超过152厘米或者第二长边超过76厘米的包裹。任何单件实际重量超过32公斤的包裹，每箱货物需加收40元附加费，FEDEX单件货物重量不能超过68KG，EMS单件货物重量不能超过30KG，UPS单件货物重量不能超过32KG，包裹的长度与外围相加不能超过330厘米，单边长度不能超过270CM，单票申报价值不能超过USD:600.00。

国际物流与国内物流相比:在物流环境、物流系统、信息系统及标准化要求这四个方面存在着不同。

　　1.环境差异

　　国际物流一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流;不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降;不同国家不同标准，也造成国际间"接轨"的困难，因而使国际物流系统难以建立;不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。

　　由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。

　　2.系统范围广

　　物流本身的功能要素、系统与外界的沟通很复杂，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。

　　当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个"大陆桥"之后，国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一点。