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近日，美方给扣上“汇率操纵国”的帽子，这一单边行径受到多国人士批评。他们认为，人民币汇率走低是美方升级经贸摩擦的结果；而美方指责为“汇率操纵国”的做法不仅搅动资本市场，也给世界经济前景蒙上阴影。?《新闻联播》阿根廷战略规划研究所豪尔赫·卡斯特罗认为，美国指责是“汇率操纵国”完全是错误的，这一指责不符合货币基金组织判断一个国家是否操纵汇率的量化标准。这一次人民币对美元的贬值，是金融市场对美国新一轮对华经济打压措施的回应。日，发生美国有史以来的一次案，海关在费城港的一艘船名为MSCGayane的集装箱船上发现了重量高达15.5吨的。，发生德国有史以来案，海关在汉堡港的一艘集装箱船上发现了4.5吨的。近日，英国也诞生了的案件，4公斤的在英国萨福克郡的费利克斯托码头被海关查获。这些价值至少19万美元。现场查获的据了解，当地边境海关目前已经披露了该案件，称这是一个巨大规模的运输团伙，这批是在一个集装箱中发现的，为了掩人耳目，被浴袍包裹着。刘彦希：出口跨境电商近年来发展迅猛，也颇受资本市场关注，您认为行业如此火热的原因有哪些？周宁：出口跨境电商发展火热的原因有三点：国内电子商务发展已经到了天花板，很难有高速成长。传统外贸下行压力巨大，需要有新的模式突破。的地位不断提升，中小型企业也有化的需求。海外仓是手段加强企业海外市场能力刘彦希：您觉得出口跨境电商的机遇和挑战是什么？周宁：的机遇是我们有改革开放二十年的制造业积累，也就是货物贸易的基础，挑战是在于我们如何立足于货物贸易的基础把服务贸易做好，跨境电商就是把货物贸易和服务贸易进行深度融合，在货物贸易很难有增量的基础上，大力拓展服务贸易。例如，我们现在适用的依然是1993年出台的《产品质量法》，罚款的标准依旧停留在24年前。其实，尽快出台一部能够适用于今天突飞猛进的电子商务时代的法律法规已成为各界共识。16年12月19日，我国电商领域的部综合性法律《电子商务法》草案首次提请人大常委会审议。一部分专家认为，目前除了把线上的数据和线下的监管联动起来，达到社会共治之外，想要铲除售假的根源，需要逐步建立一套全社会通行的信用体系。目前交通运输部仍在讨论和完善无车承运人的相关法规和标准，而一旦出台，意味着无车承运人在法律地位得以明确，制度放开，不再设限，企业只要符合相关准入条件，就可以申请成为无车承运人。19年2月交通运输部无车承运人试点将结束。目前，交通运输部正在与财政部、国家税务总局等机构协同推进下一步相关工作。在，无车承运概念，从213年被提出、216年落地，到217年初经批准的无车承运试点企业近3家。