物流竞争的关键在于服务，服务体现在效率上，而效率则体现在送达率和配送误差上，所以市场不单单是人力和成本的竞争，更是脑力的竞争。

由于国外很多新兴市场交通基础设施并不像中国这么完善，所以“后一公里配送”成为难题。但曹英杰却表示，这是一个“伪命题”。

他指出，后一公里配送的概念早由刘强东提出，这是一个伪命题。因为快递公司的基本条款就是门到门服务，必须送达消费者手中，这是基本的守则，所以并不存在所谓的后一公里配送。

贸易环境稳定 清关简单容易

当然，在谈及落地配之前，跨境电商企业需要面对的则是跨国清关问题。

曹英杰称，放眼全球，中东地区的清关是简单易操作的，因为海关把清关商品分得很简单，除去香烟、酒、药类等特殊商品，其他商品的进口关税一律为5%。

而沙特阿拉伯还是沿用之前的方法，即个人物品每一票单价不超过600美元的商品，海关不征收关税，暂时也未征收一般情况下，一个国家清关分为两种途径：一是EMC清关即快递清关；二是航空物流普通的清关。

“明确的讲，飞机的货物分为两类：是乘客的行李，在飞机落地后海关会立即放单；第二是快递的货物，航空公司规定在4小时内结束放单，这个过程走的就是快递清关途径。期间，清关主体需要和海关报备舱仓单，舱仓单上记录着受货人，而受货人只是一个个体，个体是不需要采用报关单单号的。”曹英杰解释道。

中东地区多个国家清关简单，采用在线清关。曹英杰表示，收货人可以通过手机登录海关进行报关，填入运单号、舱单，之后便可拿着这个单据向海关提货了，总耗时不过也就3到5分钟。

另外，中东地区整体的贸易环境比较稳定，没有所谓的贸易壁垒和技术壁垒，各个国家政府不会刻意强调贸易平衡。在这种背景下，中国卖家很容易生存和发展，只需要注意一个问题：如实申报即可。

   即使这样，仍有一些人在清关时存在各种各样的问题。如物流公司不，把卖家的货物混在一起，或者以“打包价”给卖家，从中省去关税钱，这将导致卖家被查货甚至被扣货；卖家自身商品不合规，申报商品与实际货物不符等，这些都会成为清关的障碍。

各国征收VAT政策参差不齐VAT≠增值税

如何寻找合适的跨境物流供应商

我做了28年，还是可以给大家一些中肯的意见，有些时候我们作为卖家有点身不由己。

，平台指定。比如说菜鸟被指定，京东也是被指定的，亚马逊被指定的，这个时候没得选，只好按照平台的要求，在平台上生存就得听平台的，他指定哪一家就用哪一家，除非你足够大。

第二，综合服务商，非平台、非大平台的，其实平台很多，跨境电商有很多海外平台，在选择供应商有一句话可以概括，叫做门当户对。你选择的体量不必太大，在这个问题上，要看这个服务商的历史也很重要。

因为时间关系，我说两句话：

，“跨境物流不是高科技，但是满满都是套路”。比如说电池货不能给你走，但是有一家说可以给你走，很便宜，左等不到、右等不到，你问他，他说海关，你也不知道，20天以后终于到了，他把你的货海运，收了空运的钱走了海运，回过头和你说打了7折，其实他赚了你几倍，这就是套路。还有一些所谓的双清包税，真的出不去的时候依然振振有词，说不好意思，但是你这里有问题，现在问你要不要解决？要解决掏钱，拿着你的钱交税，实际上用你自己的钱，这个行业满满的都是套路。

第二，“跨境物流不出问题是应该的，出问题是必然”。很多时候我们花时间在物流问题的讨论上，为什么？跨境物流不出问题是应该的，但是出问题确实不可避免的。

清关过程中缴纳关税的同时，海关系统还会自动记录受货人的应缴VAT税款，受货人需要在税务期内缴纳该税款。

物流发展下的跨境电商物流运行模式分析

1 信息技术支撑跨境电商物流资源整合。本文以某省跨境电商物流运行模式为例进行分析，由于该省的跨境电商企业众多，货物运输量大，因此具有较为**的跨境物流运行模式。该省利用云计算处理，将海外仓模式与第四方物流运行模式相结合，建立了基于云物流的二合一模式，该运行模式充分利用物流信息服务平台，并利用云计算处理为跨境电商物流提供了科学决策，**控制物流运输，仓储等各个环节，有效提高了跨境物流的信息化技术水平。帮助跨境电商和跨境物流集中客户的商品订单，调度各种物流资源，实现规模的较大化覆盖与利用。基于本文运物流平台，分析多样化动态化的市场需求，了解目前的物流发展趋势，合理规划自身发展。较后，云物流平台能够提供有效的清关服务，解决了跨境电商物流中的一大难题。

2 物流业务范围覆盖广泛。本文研究省区正常运行以及在建的机场共 34 个，其中有 12 个机场开通了*航线，港口的水路方面具备跨境货物物流运输用途的有 30 余个，货物运输量为每年 400 万吨左右，并开通了与周边接壤国家的**邮政通道，为跨境电商的物流运输提供了有利的物流条件，其业务包括质量体积较小等*小包，具备一定的时效性。同时，基于云物流的海外仓 + 第四方的跨境电商物流运行模式中，海外仓已与当地物流运行公司开展合作，能够实现由仓库到目的地的配送，而第四方物流运行适用于欧美等发达国家地区，这些国家市场广阔，在占据***链的同时，有效带动了其他跨境物流企业的发展。本文使用的云物流平台与跨境电商平台开展合作，建立第四方物流平台仓储，连入物流信息平台系统，打造了欧美市场的物流通道。业务范围覆盖广泛，业务规模正逐步扩大，云物流与海外仓＋递四方的运行模式发展以世界消费者的需求为中心，致力于在商品质量以及物流运输等方面使消费者及用户具有满意的购物体验与**的物流服务，利用大数据分析不同消费者的购物需求，让**不同的消费者都能选择自己需要和喜欢的商品，有效地保障了本文跨境电商运行模式的群体消费基础，且该省区政策帮助各跨境电商企业之间建立合作，抱团建仓，在减少建仓风险的同时，提高了跨境电商物流传输的时效性。在未来的发展规划中，该省海外仓建设还将向更多国家拓展，使物流业务范围的覆盖*加全面。

3 多种跨境运输途径相结合。该物流运行模式结合多种运输形式，通过多种途径提高物流运输的时效，航空运输的方式对于商品的消耗程度较小，能够在较大程度上保证货物的完整性，该运输方式具有较快的速度，在本文研究的某省就开展了*航运业务，并根据跨境货物的运输量，决定航空运输方式。其中，包机运输通常是多家跨境物流运输企业合作承包，若存在运输量不足整架飞机的情况下，可以选择部分包机的方式将货物载运到目的地。班级运输的航线和航行时间都是确定的，且目的地固定，因此该运输方式较为常见，是跨境电商进行不同国家交易时经常采用的方式，准确把握货物的运输起止时间，适合于生鲜蔬果等货物。还有一种方式为集中托运，这种运输方式在我国的跨境贸易运输中具有重要地位，世界各航空运输企业都在广泛开展该业务，节约跨境电商的成本。水运的主要交通工具是轮船，通过轮船进行运输主要包括租船和班轮两种形式，在货物运输量较大的情况下通常采用租船方式，对于长期具有稳定的跨境交易的跨境电商，通常具有长期跨境物流的合约，这种情况下的物流运输中，租船按照定期，分批进行货物运输。公路运输的交通工具众多，运输方式灵活，常用于短距离运输，公路运输能够与各运输工具箱配合，是货物配送较终路径的运输。铁路运输常用于与周边接壤国家的跨境贸易，根据*联运票据在多个国家实现全过程的运输任务。

跨境电商物业增加值逐年递增，但物流发展速度与跨境电商发展需求不协同，其中的重要原因包括跨境物流基础设施薄弱。对跨境电商物流运行模式进行分析，本文研究的运行模式通过信息技术支撑跨境物流资源整合，物流业务范围覆盖广泛，通过多种跨境运输途径相结合的方式实现物流运输。本文研究在**一定成果的同时，由于受时间和条件的限制，还存在诸多不足之处，如未对不同类型的跨境物流运行模式进行分析，对目前跨境物流运行存在的问题设计的不够全面，未来还将不断深入研究，推动跨境电商物流运行模式的升级。