跨境电商物流供应链发展趋势

　　趋势判断1：跨境物流玩家疫情下完善数字化产品能力，补足环节短板，未来集中度会有所提升并购加剧。跨境电商平台出现一定程度改变了传统货代的格局，跨境物流服务商本质是整合资源的生态型产品：（1）传统货代是销售代理模式，凭借货量通过航司、船公司较低的运费成本价、折扣、返点佣金，在FOB模式下话语权较低，利润率较低；（2）跨境电商由于SKU分散，主要通过拼箱方式完成，对全链条整合能力、数字化产品能力要求较高，跨境电商平台逐步取得定价权，实现对订单系统的全链路控制，对物流服务商的服务能力、产品多样化的。

趋势判断2：国内跨境电商公司崛起，国内独立三方货代巨头转型，有望迎来跨越式发展。

　　中外运、华贸物流等传统货代企业通过并购自建等方式加码跨境电商业务，寻求业务机会转型，并通过资源互补形成与货代业务干线协同：

　　（1）疫情推动货代去中间化加速：疫情下，供应链受到强冲击，货主倾向于直接与供应链稳定性较好，并且有舱位资源的优质货代订舱，加速了货代行业去中间化的进程；许多规模较小的二、三级货代因资金周转紧张，应收款收不回等原因被迫让客户直接与大型一级货代公司对接。

　　（2）FOB传统贸易向跨境电商转换：在FOB 方式为主的传统贸易下，本土货代无话语权，仅有国内段业务，对应的的服务仅从工厂至船舶，多数利润被海外货代赚走；疫情带动海外跨境电商渗透率提升，国内品牌商需要通过邮政小包、商业快递、专线物流、海外仓等模式将服务运送到消费者手上，本土货代业务转向全流程。

　　（3）本土货代话语权提升，利润率提升：中国产品的出海使得中国商家话语权提升，会倾向于直接选择中国本土货代，这对中国商家和中国货代企业是一个双赢的局面；传统的物流模式无法满足跨境电商客户需求，SKU 的多元化将使得更多企业按订单量生产，碎片化、短频快的物流需求对物流模式提出了新要求，物流企业毛利水平也有望提升。

　　趋势判断3：直邮物流和海外仓模式共存，后疫情时代独立站催化海外仓模式占比仍将持续提升。

　　2020年由于时效保障和运费原因，直邮小包性价比下降，海外仓模式尤其是FBA仓模式占比上升。递四方、菜鸟、亚马逊鼓励FBA提前入仓，通过供应链预测补货，以满足时效及运力短缺风险

　　虽然海外仓模式是跨境物流综合方案的一种优化，但其本身仍具有不足。    （1）海外仓模式的优势在于：物流比肩内贸电商，下单后直接尾程配送；相比直邮模式，退换货方便；与直邮模式的干线空运相比，海外仓头程物流成本低（以海运为主，海运物流成本低）。因此构建的海外仓数量逐渐增

　　（2）海外仓模式的劣势：仅适用销量大的标准SKU；库存风险及资金周转压力大，由于FBA是需要提前备货，而FBA头程绝大部分采取海运，海运头程时效长达15~30天，因此相比直邮模式，采取海外仓模式的跨境电商卖家资金周转期要长0.5~1个月，时间线拉长也加大了库存滞销风险；增加了仓储管理费用及操作成本；相比直邮小包，海外仓税务风险相对较高（海外仓发货模式的企业基本上都是在境外实名登记注册的公司主体）。

一三玖物流,运是在空运和海运出现之前就已经运作了无数年华的运输方式，各项服务和注意事项都已经被完善和系统化管理，无数代运服务者优化了其运输的服务度和规避货物。运的好处就是没有空运那么要求严格，没有压强的，也没有带磁会影响机器运转的情况，能够运输的货物类型也比较多，对客户的选品能极大限度容纳。

价格的决定因素很多，第1个重要的决定因素就是重量，如果说在进行托运的时候，重量在100公斤以上，但是重量在500公斤以下，这个时候每公斤的费用就是一个标准的费用，比如从深圳把东西运输到桂林100公斤以上500公斤以下，每公斤是4块5毛钱，如果是超过500公斤，每公斤可以降低到65。

把公司或也做成一个品牌网红（比如阿里巴巴本身就成了一种品牌，马云同样是个品牌，自然的流量就会有）；像茅台粮液也是一个品牌，成本低，售价高。走品牌化趋势,把产品打造成属于自己公司品牌模式（OEM或ODM）,对产品的认可及对平台的认可（比如对小米华为认可，就认可这些品牌）。走品牌模。

跨境电商出口风险防范对策

（一）应对物流风险的对策1. 整合物流资源。 出口企业应该先根据产品的特征对其进行分类，根据不同的产品特征选择不同的运输方式。 出口企业可以尝试建立海外仓，*通过海运将货物运送到目的地进行清关，随后通过陆路运输方式将货物运输到海外仓，这种方式适用对象是大件货物。 此外，运输过程中还要考虑降低成本，在买家不急用的前提下可以选择不保时效、相对便宜的运输渠道。2. 提高物流信息化水平。 我国物流企业处理信息大多需要人工处理，没有**处理信息的体系，客户体验感和满意度都受其影响。 跨境电商平台的开发中应该提供**和准时等服务保证时效。  **物流服务就可以保证时效，即便货物没有及时到达，平台也会提供相应的售后服务，及时解决相关问题。3. 提升物流人才的*程度。 跨境电商的出口离不开物流人才，物流行业的人才在对外贸易中起到至关重要的作用。 物流人才需要娴熟的*知识和技能，掌握不同国家的运输方式。 但是我国物流人才较少，要想培养物流人才，学校层面应该加强校企合作，企业层面对在职人员进行*培养，行业协会层面应积极搭建交流平台。

（二）应对竞争风险的对策1. 企业提升产品质量。 如今跨境电商行业迅速发展，越来越多的人涌入跨境电商这一行业，随之而来的问题就是企业之间激烈的竞争。 因此，我国跨境电商企业要加强*研发，创建属于自己的*，增强竞争力。 此外，我国企业应避免恶性竞争，防止被利用，从而损害自身利益。 企业应该加大力度研发新技术，增强产品质量及售后服务，促进对外贸易往来。2. 筛选**的供应商。 B2B 模式是外贸出口中的较优选择。 对于跨境电商的出口贸易来说**格不再是买家较看重的因素，**的产品、持续的供货能力以及良好的售后服务对买家来说才是至关重要的。 因此，跨境电商出口平台首要是审查供应商的资质，拥有合格的供应商才能提高平台的度，吸引不同国家和地区的买家。

（三）应对网络风险的对策1. 加强对跨境支付机构的监管。 如今在开放的互联网环境下，支付安全是要急需解决的**问题，现有的第三方监管和外汇交易数据统计监测系统处于明显滞后的状态。 对于第三方跨境支付机构的独立监管，可以在外汇场外监管系统中*加精细化，加大独立监管力度，或者将数据的间接上传转化为机构的直接访问，降低在转化过程中产生的风险，从而达到有效防范第三方跨境支付业务的风险。2. 加强跨境电商的风险共享。 同业合作可以分摊风险。有很多犯罪分子利用第三方平台客户信息，跨境电商与第三方之间应该共享，密切合作，共同防范犯罪行为。 我国跨境电商互相之间也应共享信息，一起搭建风险共享的网络平台，共同抵抗网络风险。

（四）应对法律风险的对策1. 通过尽职调查避免侵权。 跨境电商在生产产品和进行贸易往来之前，应先尽职调查跨境电商较红火的品类，包括玩具、服装、灯饰灯具等，这些产品也是跨境电商卖家侵权的“重灾区”。 企业在接单生产和销售之前，应先开展有效的产品检索和分析，对商品涉及的商标、、版权注册情况进行尽职调查，以避免侵权风险。2. 提高企业法律意识。 跨境电商交易时涉及的单据都应保存好，例如快递单、转账单、交易的，及包装照片，一旦在国外有客户进行起诉，*应立即将被起诉产品下架，这一做法并不是说明自己销售的产品有问题，但当产品确实违法后可以将损失降到较低。 随后聘请律师利用之前保存好的相关证明争取调解，选择对自己较有利的方式维护自己的权益。