罗马尼亚COD物流--跨境电商小包物流--落地布达佩斯邮政派

*间贸易壁垒的增大和美国对中国采用反倾销政策以来，我国国内传统外贸中的大额订单便遭大幅度的缩减，造成了重大的经济损失。而跨境电子商务因其自身具有*低成本、低风险、交易灵活，便捷性等特点深受海内外客户的喜爱。另外，传统贸易市场已经进入了饱和的状态，而跨境电商的市场还是一片蓝海，其低门槛、低成本、宽平台等优势，促使各小型、微型企业都能够有机会进入*市场里面，缩短了企业走向*化的进程。

1 B2C模式的**发展B2C模式是指企业通过自行联系国内外生产企业作为商品供应商，通过买断货源，利用自家提供的合作物流、以及售后服务将商品销售出去，其主要的盈利模式主要是通过赚取商品进销差价赢利。目前国内在这方面较成功的主要是有京东、**亚马逊和凡客诚品等早期就开始运营的B2C电商平台。这种模式经营规模相对来说较大，需要的不仅是拥有门户网站，还需要拥有自己的物流仓储、支付方式等等。

2 C2C模式的**发展C2C模式是指个体经销商利用第三方电子商务服务平台，直接与买家进行在线交易，平台主要是从事小额批发零售，并不参与物流运输和支付等交易环节。这种新型电子化交易方式主要是通过买卖家交易过程中支付的佣金进行赢利，甚至有的平台还会收取会员费、广告费等不同类型的增值服务费用进行获利，淘宝网正是这一新型购物模式的*平台。

3全球购模式的**发展随着我国电子商务行业获得了突飞猛进的发展，各大电子商务服务平台也相继登陆海外资本市场，进一步刺激了国内电子贸易平台的发展。 “买遍全球、全球可买”的梦想也在逐步实现当中，各大电商企业为了在市场激烈的竞争中获胜，也开始了在跨境商务上的角逐，进一步推动了“全球购”发展。如2014年的“双11",阿里巴巴将“全球购”作为亮点进行宣传。

4返利模式的**发展以拼多多，聚划算等以导购，**促销为主要功能的平台也越来越赢得客户的喜爱。这些平台本身并不涉及支付、买卖，而是将各大合作电商平台推出的商品优惠信息粘贴到自己的网站橱窗上，消费者通过浏览商品信息，进行购物可以获得一定的平台的返利和拼单成功后的商品价格上的优惠。交易成功后，合作的电商将会为平台提供一定的推广佣金，平台将这部分平台盈利返还给客户一部分，剩下的作为平台运营的开支需要。由于此类平台本身的运营成本非常低，通过简单的电脑操作就可以实现，其过程并不涉及商品管理，支付系统的管理和运输成本；而合作的电商平台也希望跟其进行合作，利用其广大用户量来为自身的平台进行引流；返利模式既为电商平台降低了推广费用，又以**优势刺激销售，提升用户购买积极性，又能保证自身的发展，实现了三方的共赢。

跨境电商发展存在的问题由于我国跨境电商还处于发展状态，随着业务量的增多和交易量的增加，也暴露出一些问题。

1法律法规相对滞后国家对电子商务相关政策进行立法是跨境电商健康发展的重要保障。*对于这一个刚刚兴起的行业，虽然经过近几年的努力，相关立法工作已经日趋完善，但与发达国家相比仍然明显滞后。由于在某些方面缺乏相应的法律、法规，导致跨境物流在通关、退税、仓储等操作流程上受到了较大限制。良好的法制环境能够维护好并提高跨境电子商务的工作效率，能够妥善保护好企业和消费者的合法权益，并能够进一步促进跨境电商企业的发展繁荣，也有利于提高跨境电子商务物流的运作效率。由于目前我国对相关电商企业管理也缺乏较完善的法律法规，或对商品质量的监管措施力度不够，导致假货问题仍然存在，*大损伤了消费者的利益。同时，由于电子商务交易是在一个虚拟环境中进行的交易，按照现行法规难以判定其一些违规违法行为，并界定其行政管辖权。

2相关扶持政策缺失*目前对于从事跨境电子商务的企业缺乏足够的政策扶持，导致很多小微外贸企业在发展过程中由于导致货物紧缺，难以及时供货。*应该从资金供给、流程简化、通关保税程序简化以及相应的税收优惠等方面扶持，从根本上去化解企业创业难的问题。

3物流是制约跨境电商发展的重要因素目前跨境电商物流方式主要包括：*小包和国际快递、B2C外贸企业联盟集货、B2C外贸企业自身集货、第三方物流模式和海外仓储。根据各大电商平台反馈来的物流收付款信息统计，一般在中国内地发往欧洲各国需要15天左右的时间，发往澳大利亚*是需要半个月左右的时间，如果采用空运，运费成本是非常高的，可以说传统运输对很多商品尤其是生鲜类商品的运输是十分缓慢的。同时跨境电商物流存在政策体系和监管体系落后、信息化水平较低、*间物流的管理模式还是粗放式管理等问题。必需从根本上改善我国物流体系的运营模式，我国跨境电商企业才能在*市场竞争中掌握主动权，才能够和*的电商企业有力竞争。

4电商人才的匮乏跨境电商的出现改变了传统外贸市场的运营模式，在进出口贸易行业出现了新业态，其迅猛的发展和*具扩张的背后却面临着人才储备的不足。根据2016年我国商务部预算，在未来五年见我国国际物流体系和跨境电商行业的人才需求量至少在五百**以上，尤其是中小型企业对人才的需求*是尤为**。从市场反馈回来的结果分析，制约我国跨境电商发展的一大关键性因素也在于跨境电商人才的需求与供给存在着严重的不平衡，人才的匮乏严重制约了行业的发展。

据介绍，今年受疫情影响，海运、空运运输受阻，中欧班列积极承接空运、海运转移货源，优先运输防疫物资，开行量和运输量均逆势增长，中欧班列已然成为国际物流中介于空运和海运陆路运输的骨干方式和“一带一路”建设的标志性成果，成为畅通国内国际双循环的战略通道和“生命通道”。

　　据统计，截至11月5日，中欧班列今年开行超万列，再次创造历史新纪录，开行量达10180列，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21个国家、92个城市。

据天眼查信息显示，目前安克创新科技股份有限公司持股9.78%，珠海和谐博时一号投资合伙企业（博时基金）持股4.89%，苏州宜仲创业投资合伙企业（嘉御基金 ）持股2.16%，天津德辉投资管理合伙企业（IDG资本）持股1.5%。在今年8月26号，公司注册资本进行了大幅提升，从3093万增至1.8亿，增加了4.8倍。

2018年5月31日，安克创新发布公告称，公司拟向郑州致欧增资，公司认缴出资4548万元。本次增资后，连同前次增资，安克创新将持有郑州致欧10%的股权，成为郑州致欧第二大股东，且以此估算，2018年致欧网络估值为4.54亿。

据安克创新的上市招股书显示，截止2019年12月31日，郑州致欧网络总资产为6.61亿，净资产4.46亿，净利润为1.65亿。2019年6月，致欧网络对外披露公司2018年境外收入突破15亿。

致欧网络在2014年入驻亚马逊，主要以高货值的大货商品为主，主营五大品类， SKU 有1000多种，主做FBA（Fulfilment by Amazon）模式，且建立了完整的跨境电商产业链。2019年，据嘉御基金的数据，Songmics和Vasagle家具2018年在欧美销量达到400多万件。

今年疫情期间，致欧网络仍保持高速增长，上半年整体销售业绩增长了40%以上。

Songmics还在德国建立了数字化仓库，总面积2万平方米，办公空间900平方米，2019年11月，位于德国北莱茵-威斯特法伦州的新物流仓库正式启用，以服务欧洲市场。

彼时，欧洲互联网投资公司Rocket Internet孵化的电商平台Lazada，自2012年锁定东南亚这片电商蓝海后，在2015年3月正式进入中国市场招商——不到半年就吸纳了近5000个商家入驻。

此后两三年，阿里巴巴逐步收购Lazada，持有腾讯投资的Shopee也日渐崛起。

只要你在当地聊上几位瞄准东南亚的跨境电商创业者，就能够从他们迅速勾勒出的基本面，了解到为什么那么多创业者对印尼痴迷。

2.7亿人口。这也是为什么投资人、互联网大厂、创业企业和跨境电商都盯着印尼的核心原因——互联网人口红利。整个东南亚11个国家的总人口数是6.5亿，而印尼一国就占了41%。基本可以说，“做印尼市场，就等同于做东南亚”。

GDP为16970.8万亿印尼盾（约合8.5万亿元人民币，约合1.2万亿美元）。在东南亚各国中，只有印尼的GDP超过了1万亿美元。可以拿我国各省的GDP来对比感受——2021年山东省GDP为8.3万亿，浙江省GDP为7.3万亿，印尼的GDP差不多在两者之间。