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国际运输包装的原则有哪些？当今跨境电商种类繁多，各种产品的售卖，都需要通过物流公司运输到目的地，然后配送到买家手上。在国际运输中，货物的包装一直是一个比较让人忽略的地方，一个好的包装，往往能够更加好地保护好货物，避免不必要的损失。一般来说，国际运输包装中都要遵守一些潜移默化的规则。那么国际运输中包装有哪些原则呢？

  包装原则如下：

  （1）适合运输

  这是货物运输包装的基本要求（运输包装也叫外包装，与商品包装/内包装/销售包装相对）；。运输包装必须结实、耐冲击、耐震动，同时要兼顾防潮、防盗、防丢失等功能。

  （2）保护产品、防潮防盗

  保护产品是包装的低要求，别的要求（如适合运输、便于装卸、美观大方等）都是在保护产品的前提下，才有意义。对于高价值但体积小的产品，尤其要注意防潮防盗的功能。如在外包装上贴上防盗封条，这样只要封条完好，就表明里面的产品没有丢失。

  （3）方便装卸搬运

  包装良好，容易搬运，便于装卸，有利于提高效率，同时能避免“野蛮装卸”可能给货物带来的损害和破坏。如：要注意每件包装的重量、尺寸——太重会导致不方便搬运和装卸；形状不规则不利于码放整齐，容易导致不必要的变形、破损。如果是托盘货或大件货物必须要用叉车或吊车才能装卸、搬运的，一定要方便机械操作，比如要有必要的插孔或起吊的孔或环等。

  （4）适度和合理包装

  根据货物的实际情况（重量、尺寸、形状、体积等）选用大小合适的包装箱、板以及包装填充物、封箱方式（是否缠打包带）以及加固方法等。一定要避免包装箱过大，造成内部留空的不足包装，这极容易造成包装与货物的破损。当然，也不应过度包装，造成包装材料的不必要的浪费。

  （5）包装件融为一体

  外包装要与内里的保护材料、缓冲物和产品本身融为一体，一个外包装包含多个小的内包装时，要注意内容物之间或外包装与内容物之间要码放整齐、良好，有空隙时要用缓冲物或保护材料填充，避免由于有空隙导致不应有的碰撞、摩擦或挤压。

  （6）注意方向和重心平衡

  如果不能侧放、倒放，必须正面朝上的货物，一定要在外包装上标识清楚，四面都要有“向上”等相关标示，在搬运、装卸、储存、运输过程中都要严格按照外包装上的箭头标识正确操作来处置货物。包装件的重心应该位于中心位置，重量分布尽量保持平衡，如果由于物品本身的问题无法保持重心在中心附近，好标明那边重。

  所以包装对于跨境电商来说是比较重要的，除了减少不必要的成本和开支，还能提升效率，让自己的货物有一个基本的保障。森鸿主打国际物流十余年，具有丰富的物流经验，一直不忘初心，十年磨一剑！

第三方物流一般是指是指生产经营企业（一般是发货人,或称*方）以合同的方式把原来自己处理的和物流有关活动委托给*的物流服务企业处理的一种物流运作和管理方式.发货人仅需要通过信息系统和物流企业保持密切联系,达到对物流全程管理控制,直至生产的产品到达收货人（或称第二方）手中.

交易成本是科斯1937年提出的,科斯认为,企业和市场都是交易机制,在一定程度上存在替代性,其不同的地方在于：市场以价格机制配置资源,企业以行政手段配置资源.企业所采用的行政手段是对市场的价格机制的替代,因为企业使用价格机制是有代价的,这种代价就是交易成本,为节约交易成本,企业利用行政手段代替了市场的价格机制.

丁志静,陈南岳（2007）基于交易成本角度结合中国的实际对第三方物流市场交易效率进行了分析,作者分别从物流契约的不性、物流*性投资不足角度分析了第三方物流交易成本高的原因,陈冰瑶（2012）从新制度经济学的角度来分析第三方物流企业成本过高,认为交易费用大多是一种制度费用,制度政策的不完善以及执行不力使得行业成本居高不下.

结合现有的文献,本文将主要从交易成本经济学的角度分析第三方物流企业发展缓慢的原因,探究由于信用风险导致的第三方物流交易成本过高的原因,并提出相应的建议.

2.第三方物流中的交易成本

第三方物流企业为生产经营企业提供的不只是一次性的运输、仓储和配送服务,而是一种长期的具有契约综合性特点的物流服务,物流企业和生产经营企业具有长期稳定的合作伙伴关系.

从理论上来看,采用第三方物流,在一定程度上可以降低交易成本.信用良好的第三方物流为企业提供综合性的物流服务,减少物流环节和渠道,使企业在较短的时间内搜索到交易对象,减少了企业寻找交易对象的时间和费用,帮助企业降低供应链节点企业间的交易成本.由于第三方物流服务是一种长期的合作关系,减少了机会主义发生的可能性,同时业降低了各种履约风险以及保证合同执行的谈判和监督等费用的支出.

实践中,我国第三方物流发展缓慢,和发达国家相差甚远,我国物流业在国民经济中的比重约为25%左右,比发达国家高出一倍,但是发达国家有一半以上的物流业务都是由第三方物流来完成,而我国第三方物流却只占物流市场的2%.从交易成本的角度来看,我国第三方物流发展相对缓慢的主要原因并不是第三方物流公司要价太高,而是在市场上购买“物流”的交易成本太高.

3.从交易成本角度看我国第三方物流发展缓慢的原因

我国第三方物流发展缓慢的因素有很多方面,如：自营物流退出障碍的制约、信息技术的制约、物流企业规模的制约、人才的制约和交易成本的制约等,本文将主要分析由交易成本产生的信用风险对我国第三方物流业的制约.