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在虚 拟产业 集群 中 ，传统 的地 理接 近被 组织 接 近所 取代 ．而 组织 接 近主要 通 过供应 链 与客 户关系管理 所 实现 (陈剑锋 和 唐振鹏 ，2002)。因此 ，作 为产 业集 群 中企业 间联 系 的主要形 式 ，相 对于 传统产业集群而言 。虚拟产业集群中的供应链管理活动也出现了较大变化 。传统产业集群中供应链管理活动更多的是围绕采购 、分销与物流管理等传统作业管理活动展开 而在虚拟产业集群中。由于集群 中企业 的分散 性 ，就 需 要一 种 全新 的方 式—— 虚 拟 电子 供 应链 (Virtuale—Chain．简 称 VeC)将 所有 企业 整合 起来 ，产 生运 营协 同化 。其 中 ．虚 拟 电子供应 链 是通 过开 发高速 通讯 的 网络技术 ．让 虚拟产 业集 群 中所 有 的 中小微 企 业 能够 低 成本 ，甚 至 无代 价 地加 入 网络平 台 ，与 其他 参 与者 协 同预 测 、开发 、生产 、同步 、配 送产 品和 服务 ，满 足分散 动态 化 的客户 需求 (Manthou eta1．．2004)。虚拟 电子供应 链 网络 与 以往 供应链 体 系 的不 同之处 在于 后者 采用 的是 整体 化 的网络 结构 (IntegralStruture)．即各个参与者一旦组织进入供应链体系。其结构形态和活动是 固定 的．各 自采用既定的方式开展供基于虚拟产集群的应 链 金 融 模 式 创 新 ：创 捷 公 司 案 例 分 析应 链 运营 。而 虚 拟 电子供 应链 采 用 的是模 块 化 的 网络结 构 (ModU1arStructure)．即通过 一个 个 区块组合 成 供应链 体 系 ，相 互 之 间采 用 的是 分布 式协 同运 营 ，既 能够 充 分发 挥组 织化 的供应 链所 具 有 的优势(即实现商流、物流、信息流和资金流的结合 )，也具有很好的灵活性和弹性 ，随时适应外部环境的变化 。

基 于上 述分 析 ．在 虚 拟产业 集 群 中 ，基 于虚 拟供 应链 网络 的供应 链 管理 活 动逐 渐成 为一 种 综合性的管理流程活动，即通过信息共享平台的建设和信息分享 ．实现产业链 中所有参与者之间有效 的协调和互动 这其 中综息化平台的建设以及互动协调成为 了供应链管理活动的** 在虚拟供应链中 ，企业间所有的交易活动都通过信息共享平 台完成 ，从而有助于充分 、实时获取产业集群中中小企业的信息。此外 。通过虚拟供应链搭建的*生态网络 ，*有利于中小微企业通过相互之间的协作 和互 动 ，形成 柔性 化 的* 合作 体 系 。并 且 ．由于通 过互 联 网技 术形 成 了虚 拟化 的有 机 组织体 系 。增强 了 中小微 企业 在 网络 中 的地 位与 合法 性 ．促 进其 信用 提 升 。这些 都 成为 供应 链 顺利开 展 的有效 基础 。综 上 ．本研 究认 为 ．基 于 虚拟 产业 集 群 的虚拟 供 应链 网 络为探 索 供应 链金 融 模式**提供了分析视角

传统的产业集群较主要的特征是地理上相邻且集群 内部 的企业之间相互关联 (Poter，1990)，并且 ．基 于地 理位 置 的产业 集群 一直 以来 是产 业发 展 的主要 形式 (LongandZhang，2011；ZhangandHu，2014)。这种产业集群具有技术与信息外溢 、提供共享 中间品务 、降低采购与销售成本 以及提供*性劳动力市场等外部规模经济优势 ；同时能够促进集群 内企业的集体行动(Schmitzand Nadvi，1999)以及 降低 进 入壁 垒 (Longand Zhang，2011)等 ，从 而增加 了企业 进入 市场的机会 因此 ．不管是发达 国家还是发展 中国家 ，这种产业集群都是工业化过程中存在的一种普遍 现 象 (阮 建 青 等 ．2014)。但 伴 随 着 产 业 集 群 规 模 的扩 张 ，企 业 空 间 集 聚 加 剧 ，“拥 挤 成 本 ”(Congestion Costs)便 会产 生 。 因此 ，基 于地 理位 置产 业集 群 的规 模经 济 消失 ，成本 与 资源压 力 上升并 且 ，在 过度 分工 的影 响 下 ，集群 内部 企业 的能力 会被 固化 ，阻碍其 **能力的提升 此外 由于传统产业集群只是相同产业 中企业的简单扎堆 ，较高的同质化程度导致集群 内部 企业 之 间竞争 尤 为激烈 ，从 而使 得产 业集 群难 以形 成核 心竞 争力 

因此 ．在 信息 与 网络技 术 的推 动 下 ，依 托各 个 企业 核 心竞 争 力 ．突破 地 域 限制 的专 业化 分 工 明晰 以及 整体 协作 的虚拟产 业集 群逐 渐成 为产 业发 展 的新形 式 。虚拟 产业 集群 (VirtualClusters)也称为 “电子 商务 社 区 ”(E—busineSSCommunities)或者 “商 业 网 络社 区 ”(B—Web Communities)，是借 助**通 信 技术 和互联 网络 ．利 用正 式 与非正 式 契约 使相 互 关联 的企 业 与组 织机 构之 间产 生依 存关系 ，在虚拟空间中实现合作** 、风险共担与共同发展 的一种集聚体区域产 业 集群 的 网络集 聚 ．虚 拟产 业集 群不 仅具 有传 统 基于 地理 位 置 的产业 集群 的种 种优 势 ．而且还在促进资源跨地区、跨行业的整合实现**资源配置 ．促进企业**以及**形成经济场力等方面有着 其 特有优 势 (吴秋 明和李 运 强 ．2008)。 因此 ，当 中小企 业 或者 小微 企业 通 过互 联 网形成 虚拟产 业集 群后 、不 仅分享 了地理 产业 集群带 来 的优 势 (诸 如 形成 * 化 的知 识 、形 成有 效 的合 作 、降低交易成本、形成*劳动力市场 、产生知识外溢等)，而且还能通过互联网形成有效 的网络治理．信息传递 的效率*加 ，信用得到增强 。基于此 ，供应链就*容易施展 ，风险管控也相对清晰。

跨境电商与物流融合所面临的困境

（一）融合过程中所面临的成本问题我国跨境物流行业一直无法得到*好的发展，其根本原因就是物流成本比较高。跨境物流在产业链，运输环节和运输距离上都比国内物流要复杂。跨境物流的国际运费包含了国内外物流费用和国内外的海关费用，这就导致跨境物流的成本费用一直处于较高的水平，有的物流费用甚至要*过了商品本身的费用。与此同时，还有一些货物存在被海关扣押的风险，一旦货物在海关处被滞留就会产生仓库租赁费用，这使跨境物流成本进一步增加。

（二）融合过程中缺乏信任跨境物流在进行货物运输的过程中同国内物流相比，会多出许多的环节，就使得跨境物流在运输途中发生意外的可能性大大增加。现在的国内外商品几乎都可以进行无理由退换货物，所以消费者不满意通过跨境物流进行商品退换的情况比较多，并且已经习惯了简便的退换货方式。但跨境物流的时效较长、运费过高、中间经转复杂，这就导致商家和消费者在进行商品退换的过程中*易产生不信任感，商家怕消费者不退货或者商品在物流中途出现意外，消费者怕退回商品后商家不给补发，双方都怕自身利益受到损失，这种不信任感导致跨境物流发展受到了严重阻碍。

（三）融合后运营缺乏同步性跨境电商企业想要提升对消费者的服务质量，需要跨境物流企业进行同步的配合。但在实际的经营中，跨境电商只考虑自己的服务是否能够给消费者提供好的购物体验，而从没考虑过物流方面的配合工作是否有难度。而物流方面在运输工作中，只考虑了物流的可投放性、人员配置和运输成本等问题，对电商配送要求置之不理。这导致双方在经营模式上出现了一定的矛盾。现在的跨境电商同物流企业没有有效的商定沟通，使商品因物流配送产生的问题所产生的纠纷越来越多，消费者购物体验变差，严重影响了跨境电商的销售 。

（四）跨境物流企业信息水平有限我国已经基本全面实现信息化，许多企业已经开始向着信息化水平发展。但目前许多跨境物流企业并未意识到信息化技术同企业运营发展之间的重要关系，许多跨境物流企业还在采用传统的固定式运输定价同跨境电商进行商谈。这严重阻碍了跨境物流企业的信息化发展，使跨境物流同跨境电商之间的利益矛盾逐渐加深，发展的步伐逐步拉大。

跨境电商与物流融合的优化措施

（一）优化融合模式，降低融合成本跨境物流在货物运输过程中涉及到了许多环节。所以想要降低跨境物流相关的成本，就需要将整个物流企业中的各个环节进行资源融合，并依据实际的运输情况将资源进行充分的使用。比如，可以整合所有的渠道，从中选出较佳的物流渠道。因为相同的一个渠道，在不同国家和不同货物重量方面都有不同的优势，所以跨境物流企业可以通过发货的实际情况来选择合适的物流运输途径，从而有效的降低跨境物流成本。

（二）建立信息共享制度，提高融合整体的信任度为了提升整个融合整体人员的信任度，跨境电商和跨境物流之间可以建立信息利益机制。双方要对彼此提供的数据信息进行信任，并在运营合作时，考虑双方的成本问题，在遇到问题时要及时进行沟通调整。双方的合作要建立在长期合作发展的基础上进行，跨境物流企业要考虑到商品在运输中可能发生的问题，并**相应措施，让跨境电商在商品运输方面无后顾之忧；跨境电商企业应该扩大海外仓储，并尽量保证仓储在物流运输中发挥作用，使跨境物流企业在减少运输成本的同时获取更多的利益。只有这样，才会使消费者、跨境物流企业、跨境电商三者之间产生信任感。

（三）创建网络平台，协调运营发展同步目前跨境电商与物流运营同步性差，导致融合后的发展存在一定的困境。需要建立有效的沟通平台，确保双方的发展趋于一致性。通过互联网进行沟通平台的构建，可以使跨境电商在商品的销售和运输的过程中能够*好的有效开展工作。同步运营的协调发展，不仅仅是要求在二者发展上面保持同步一致，还需要双方能够在运营中实现共同推进，只有保证双方都满足并且达到了发展的基本要求，才能够使协调性的运营方案得到*好的推行。 [3] 如果有一方的发展要求没有得到满足，就会导致运营的某一环节出现延误问题，从而让跨境电商和物流企业在消费者心中留下不好的形象。

（四）运用智能网络技术管理，促进企业信息化发展为了解决跨境物流企业信息化水平偏低的问题，相关物流企业可以将互联网技术同物流企业的管理体系进行结合，使企业内部管理结构得到根本性的改变。跨境物流企业可以通过网络系统提升对物流信息数据的使用率，并在网络上实现信息方面的共享。跨境物流企业可以借助网络信息平台对海外物流业务进行系统平台管理，既可以缩短从收货到发货中间过程的时间，也减少了人工成本。跨境物流企业在应用信息化平台时，就算物流业务量增加，也能够确保其工作准确有效的进行开展，可以使物流企业的经济效益得到了*好的保障。科学合理的运用网络智能技术平台管理，能够使物流企业获得*大的发展机会。