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跨境电商物流联盟界定

        随着跨境物流需求逐年**增长，跨境电商物流联盟已经成为驱动经济增长的新动力。

        所谓跨境电商物流联盟，指为实现比单独从事跨境电商物流业务*高的效率和效益这一战略目标，两家或两家以上的物流相关企业通过协议或契约建立的一种较为稳定的资源共享、互利共赢、优势互补、风险共担的新型物流联盟组织，既包括横向的物流企业协作，也包括供应链上下游节点间的垂直联盟。

        很显然，该联盟的目的是基于物流合作节省跨境电商市场交易成本，并将市场与联盟及其企业自身优势结合起来，实现整体效益的较大化，同时提高对多变*环境的应对能力，降低由此带来的经营风险。

      相关文献概述

        杜志平等[ 1 ]基于物流联盟成员选择策略行为博弈视角，深入分析了跨境物流联盟的特征、运作过程及风险控制问题，建立了风险指标体系，并对联盟运作影响因素发生变动时联盟成员选择战略的变化情况进行了探索。张海峰等[ 2 ]应用两阶段博弈方法分析得出，信息资源共享在物流联盟组建与维稳过程中发挥着重要作用，无论是在联盟形成初期还是经营阶段，信息资源的投入比例和共享程度均会影响联盟成员决策，进而影响联盟稳定性。李旭东等[ 3 ]围绕跨境物流联盟的组织、服务和建立进行了全面研究，认为组建物流联盟是跨境电商提升物流综合服务绩效的新途径和新方法。江旭等[ 4 ]基于对205家联盟企业的实证分析发现，联盟内外部的不确定性是其风险的主要来源，而加强风险管理可以提高联盟成员对合作绩效的满意度。

        布雷卡洛（Brekalo L）等[ 5 ]通过分析证明了物流联盟所具有的巨大*，认为应当加以巩固和系统化，并以提升物流绩效为目标，研究如何有效设计和管理物流联盟。詹特利（Gentry J J）[ 6 ]通过研究发现，物流联盟的兴起有诸多好处，物流联盟作为当今全球市场中一种越来越受欢迎的竞争手段，已经成为联盟成员竞争优势的源泉。龙（Long Y）等[ 7 ]通过实证研究透彻剖析了非对称竞争性战略联盟企业的资源依赖性、关联风险以及联盟绩效之间的两两关系。

随着互联网 + 外贸战略的推广，跨境电子商务迅速发展，中国是制造业大国，中国制造的产品深受海外消费者青睐，B2C 跨境电子商务为外贸企业转型升级提供了良好的契机。与此同时也直接为跨境物流带来了全新的发展机遇和全新的发展模式。跨境电子商务物流作为跨境电子商务发展的核心环节，目前仍存在成本高、运输周期长、信息化水平低等诸多制约因素。

根据中国电子商务研究中心发布的《2016 年度中国电子商务市场数据监测报告》显示，2016 年中国跨境电商交易规模 6.7 万亿元，其中，出口跨境电商交易规模5.5万亿元，进口跨境电商交易规模1.2万亿元。我国在跨境电子商务发展方面已经迎来了成熟发展的时代。从交易模式上看，2016 年跨境电商 B2B 交易占比达 88.7%，跨境电商 B2C 交易占比11.3%。跨境电商发展目前还是 B2B 占主体，但随着互联网 + 的发展，订单信息碎片化，加之各产业中后端供应链的建立，跨境电商 B2C 模式逐渐成为发展趋势。从数据增长趋势上可以看出，近年来跨境B2C 市场增速较快。 

一、B2C 跨境电子商务物流发展模式目前 B2C 跨境电子商务的物流模式主要有以下几种方式：

（一）邮政小包全称为中国邮政航空小包，是中国邮政开展的一项面向国际、国内客服的邮政小包业务服务，属于邮政航空小包的范畴，是一项经济实惠的国际快件服务项目。2016 年中国邮政国际基地业务量为 9.1亿件，中国跨境电商出口市场六成以上的轻小件产品通过中国邮政基地发出，可见在 B2C 跨境电商物流市场里中国邮政发挥着主渠道作用。

（二）国际快递国际快递通常指 DHL、TNT、UPS、FEDEX 四大商业快递。他们利用其强大的 IT 系统和遍布世界各地的本地化服务网络，为跨境电商全球用户提供便捷的物流服务。近年来，国际快递公司不断加大对中国的投资，比如，DHL 在上海设立北亚枢纽转运中心，FedEx 在广州设立其亚太转运中心，UPS在深圳设立亚太转运中心。目前中国始发的国际快递中，四大商业快递占据 80% 的市场份额，处于的垄断地位。

（三）国内快递涉及跨境电商物流的国内快递主要包括 EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近三年才开始拓展。而韵达、汇通、中通跨境物流业务才刚起步，相对比较薄弱。顺丰的国际化业务相对发展较快，目前顺丰已经开通到美国、澳大利亚、亚洲各国家的快递服务。EMS 的国际化业务依托邮政渠道可以直达全球 60 多个国家和地区，费用相对四大快递巨头要低。

（四）专线物流跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送，优势是通过规模效应降低成本，由于发货量大而且相对集中，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流介于国际快递和邮政小包之间。目前比较成熟的专线物流包括美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。

（五）海外仓海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。包括头程运输、仓储管理和本地配送三个环节。2015 年 5 月商务部推出《“互联网 + 流通”行动计划》，鼓励有条件的跨境电商企业积极开展海外仓建设。通过海外仓运作可以扩大商品运输品类，降低了物流费用，提高卖家产品附加值。同时，该模式对卖家在供应链管理、库存管控等方面提出了更高的要求。

二、B2C 跨境电子商务发展与跨境物流之间存在的问题

（一）B2C 跨境电子商务与跨境物流需要协同发展跨境电子商务的不断发展对跨境物流提出了更高的要求，由于跨境商品在途时间比较长，存在一定的风险，一方面需要获得商品的物流跟踪信息，另外一方面也希望在相对比较短的时间内提供更优质的跨境电商服务。而跨境物流的不断完善则更进一步的推动跨境电子商务的发展。随着跨境物流服务程度的提高，跨境电子商务在客户满意度方面也会随之提高。反之，如果消费者所需的等待的时间越长、成本越高、物流服务水平越差、增值服务越少则会导致跨境电子商务的发展缓慢，成为制约跨境电子商务发展的重要瓶颈。因此，跨境电子商务和跨境物流之间的协同发展是促进二者实现共赢发展的基础和前提，如果缺乏协同性，将会使得二者都处于无法快速健康发展的状态。

（二）跨境物流与 B2C 跨境电商服务方面缺乏协同跨境物流在发展方面，不仅需要自身的努力，同时还需要在仓储、运输、通关、商检、配送等方面的配套服务。和国内物流相比，跨境物流不但需要解决跨国跨区域运输的问题，还需要增加海关和商检环节。尤其是在海关和商检方面需要的手续较为复杂，而且不同国家和区域存在的标准和要求也是不同，因此跨境物流需要解决的问题更为复杂，面临的风险更高。在国际物流方面一般都使用国际多式联运的方法，存在多种运输方式，而这些运输对商品种类、形状、体积、重量等方面的要求各不相同，同时不同运输工具之间需要做好相应的衔接。这些都需要具有高度的配合和协同才能完成一个快速的运输和送达工作。

（三）跨境物流内部的物流衔接存在问题跨境物流涉及国内物流、国际物流和目的地之间的物流等多个物流程序。一个成功的快递物流需要这些内部物流之间实现高效、快速的协调和配合，实现有效协同和配合。但是这些物流环节之间存在很大的差距，从现阶段发展来看，缺乏协同性，从而制约了整个跨境物流的整体发展。因为国内物流和目的国之间在物流基础、物流设施配备及管理方面会存在较大的差异。跨境物流又需要空运、海运、陆运等多个环节的有效链接，由于不同国家在物流方面的差异，使得这些物流内容的衔接和配合容易出现各种各样的问题。同时，这些物流之间还需要解决追溯问题、实现可视化及增强信息的透明度，因此解决的问题还很多，我国目前在国内物流信息化发展方面发展较好，但是国际物流方面还存在较大的差距，缺乏境外物流信息化功能，因此还需要重点解决境内外物流在信息系统方面的协同问题。

（四）跨境物流在外部因素上差异性大跨境物流涉及的区域比较多，如何做好针对不同国家在差异性方面的有效衔接，提供物流价值链。需要掌握不同国家在税收政策、贸易壁垒方面的问题，解决国家本土保护主义问题；了解异域文化、风俗习俗方面的差异等，解决在网络、信息、支付方面的不同差异，解决物流在网络方面的协同问题。

三、B2C 跨境电子商务物流模式创新发展思路，B2C 跨境电子商务面向全球的客户，涉及诸多国家和地区，这些国家和地区既有先进发达的国家，也有发展中国家，也有较为落后偏远的国家，各个国家在物流发展水平方面参差不齐。而且由于跨境交易的商品种类非常复杂，对物流的配送要求会各不相同，因此在跨境物流方面的要求较高。

（一）促进跨境物流网络之间的协同发展在物流网络协同效应方面，主要的影响因素有企业的发展战略、企业在物流管理方面的流程、供应链自身存在的复杂性、跨境物流内部之间的沟通协调机制、网络成员之间的协同愿景以及共同开发通用的新技术等因素。为了顺利送达一个快递需要保持这些不同跨境物流系统之间的协调和配合。特别是不同国家之间、物流企业之间的配合，需要解决这些企业及物流内部在商品分类、包装、运输方式及路线方面的差异，实现系统和配合，从而使得跨境物流网络能够实现高效、运行发展。

（二）推进“海外仓 + 保税仓”融合发展海外仓是一种跨境物流的本地化运作方式。积极和本土其他物流企业的协调合作，能够大大减少国际物流的配送时间，有效降低所需成本，利用品牌优势，提高配送效率，从而有效解决后环节的配送问题。2015 年在政府利好政策背景下，许多企业在境外设立了海外仓，同时，国内电子商务平台也加速建立了保税仓。比如：蜜芽宝贝成功入驻重庆西永综合保税区、京东加入了郑州“E 贸易”生态圈、聚美优品在郑州等地建立了保税仓。海外仓和保税仓的融合，可以为跨境电商商家有效节约物流成本，并且可以实现跨境电子商务物流快捷配送和解决退换货难的问题。

（三）促进智慧物流体系建设智慧物流的建设能够及时发现顾客需求并定位，为顾客提供优的产品和服务，从而提升企业品牌价值。在肯定海外仓 + 保税仓融合作用下，还需要准确预测客户的需求，以免商品滞销，产生逆向跨境物流成本。在智慧物流体系的建立过程中，大数据的应用贯穿了整个物流企业的各个环节，主要表现在物流决策、物流客户管理及物流智能预警等过程中。这样可有效对接跨境电子商务综合平台，及时获取大数据进行预测，从而降低短期物流成本，有效控制长期运营成本。

（四）升级物流外包服务尽管一些跨境电子商务平台建立了自己的物流体系来进行业务的物流配送，但由于跨境电子商务物流的复杂性，诸多跨境电子商务企业将跨境物流业务外包出去，借助第三方物流配送商品。尤其近年来跨境电子商务与跨境物流的发展，物流外包模式不断升级，第四方物流逐渐成长，呈增长态势。第四方物流模式是对跨境物流链的有效整合，对境外的物流及基础设施进行平台的有效建设和整合，使得物流运输路线得到有效优化，从而提高了物流 高水平、优效能进行顾客服务，从而充分展示企业强大的服务营销能力和良好的运营管理状况，不断提高顾客对企业的满意度和忠诚度。

（五）科学规划设计，优化消费环境科学规划卖场，卖场总体布局、顾客动线、通道设计、商品陈列、橱窗展示、堆头制作等要因地制宜、因时而异地进行更新，卖场的灯光、色彩、气味、温度、湿度、音乐等要不断进行调整和改进，以此提升店面档次、改善店面风格。合理设计停车场、休闲区、寄存处、餐饮区等辅助设施，使顾客可以无忧、安全、快乐、忘我地进行消费。

（六）加强服务创新，提高服务能力在互联网、智能化、大数据、云计算等新生事物层出不穷的背景下，我国零售业的发展突飞猛进，业内科学化、差异化、个性化、人性化的服务不断涌现。但一些新的服务项目和服务方式一经面世便被迅速复制或模仿，从而很快失去了独特性和吸引力。当前，体验式服务、亲情服务、零距离服务、感动服务、零烦恼服务等新型服务越来越多，零售企业要从自身实际出发，结合自己的目标定位、细分市场、经营品类、所处商圈、竞争合作等具体情况，量力而行、推陈出新，为目标市场和潜在客户提供热情周到的优质服务。

四、我国零售企业在当前的竞争环境中生存愈发艰难，越来越多的企业日渐重视并开展服务营销。只有真正以顾客为中心，坚持“顾客至上”，满足顾客需求，才能逐步提高服务营销水平，促进我国零售业健康发展。