马来西亚COD物流--跨境电商小包COD直飞专线---普货四天签收
| 更新时间 2024-12-27 07:16:00 价格 15元 / KG 品牌 马来西亚COD 主营业务 马来西亚电商小包COD 服务 代收货款一件代发双清包门 联系电话 18170872539 联系手机 18170872539 联系人 施经理 立即询价 |
海外仓的模式现在随着跨境电商的高速发展应用越来越广泛,越来越多的跨境卖家涌入海外仓的大军。但是海外仓同时也存在着一定的风险和挑战,并不是所有的产品都适合做海外仓。本文通过对海外仓的运作模式和什么样的产品适合做海外仓进行了简单的对比分析,以及对英国仓结合 VAT 该如何计算运费进行了简单的分析。随着互联网的高速发展,电子商务的发展也不断地在拓展,传统外贸企业也随之有了巨大的变化。这一系列的发展带动了跨境电商平台的,企业由传统的 B2B 形式,大规模地向 B2C的模式发展,企业的经营模式发生了很大的改变,大量的跨境电商企业通过电商平台出口到其他国家。而传统的出口物流已经无法满足跨境电商产品的出口方式,随之产生了新的物流模式,比如海外仓、虚拟仓、保税仓等,***、*地解决出口方式。从传统的海运、空运到快递,到第三方海外仓一步步地发展,物流模式也在不断变革。与此同时,什么样的产品适合做海外仓是目前跨境电商所面临的挑战。目前跨境电商企业的海外仓一般集中在美国仓、英国仓和德国仓、澳洲仓这几个主要的国家。
海外仓的运作模式
1.海外仓的优势海外仓的优势在于使用海外仓的配送产品本土化配送时间减少,买家无清关成本,卖家降低了物流成本。使用海外仓实现本土化配送,可以增加产品在平台的率,随之**也会增加,产品在海外仓的周期转化率也会提高,会形成一个良性的循环。使用海外仓方便退货,买家可以轻松实现退换货。在退到海外仓后进行拍照片,在不影响二次销售的情况下可以做二次销售,减少成本的损失。部分产品打破传统单件、小包快递对体积、重量的限制。为本土消费者提供快捷、便利的购物体验,收货时间*短。
2.海外仓的问题与风险海外仓的劣势问题有三个方面:一是受到海外仓所在国的进口贸易地址;二是跨境电商企业对所在国的清关要求不是很了解;三是对跨境电商企业的要求*高。海外仓的风险有:一是头程运输风险,二是仓库管理风险,三是本土配送风险。头程运输风险可以由清关风险,地域文化的制约风险,侵权风险组成;仓库管理风险由资金投入后期运营维护风险,压货滞销的风险,技术落后风险,支付渠道风险,管理人才缺乏的风险,运行机制不成熟的风险组成;本土配送风险的因素主要是退货风险。
3.某第三方海外仓的运作流程海外仓的运作流程一般分为三步:*,头程(国内通过海运、空运、快递的形式清关后备货到海外仓)。*二,入库(跨境电商企业在海外仓的系统进行货物 SKU的远程备案,等货物在进行到库后进行入库扫描上架)。*三,出库尾程派送(跨境电商卖家在有订单后在海外仓的系统中实时下单,海外仓根据卖家的订单信息进行出库,安排当地的邮政或者快递进行派送,即时上传单号在海外仓的系统中)。根据某海外仓的操作流程中,入库有入库费,尾程的派送费有订单处理费和派送费。如果涉及到多个订单合并到一个收货地址,有合并费用以及换箱费。
4.跨境电商的发货模式跨境电商目前有两种基本模式,一种是通过海外仓的模式发给本土消费者;*二种是通过直邮的方式发给国外的消费者。**尝试做海外仓的跨境卖家,可以先少批量的备货到海外仓,备货到海外仓的产品较好是**品,做简单的试水工作。后期可以根据平台的**进行预测备货海外仓的数量,这一备货过程中需要计算好头程物流的运输时间,以及产品订货的时间,结合平台的销售数量做简单的预测需要备多少库存到海外仓。有的海外仓有库存预警功能,可以根据不同的 SKU来区分产品的**程度,来设置预警备货时间。现在很多第三方软件也有这个功能,可以选择性地使用适合自己的软件。再备货海外仓的时候,选好需要合作的第三方海外仓,根据第三方海外仓的要求对产品进行 SKU的分类以及包装。每件产品外箱需要贴好 UPC条形码,注明产地和出口国。选择适合产品的头程运输,在第三方海外仓的系统中做好头程预报。在到达目的国的海外仓后,仓库会根据产品外箱的 UPC条形码进行入库上架。货物一旦上架入库,跨境卖家会收到通知,系统里面就会有库存的 SKU清单。后期的订单,跨境卖家可以在系统提交订单,选择适合的派送路线即可。
发展建议
1 加强主体培育为了进一步推动跨境物流以及跨境电商之间的协同发展,应该针对跨境物流以及跨境电商相关活动中的各种参与主体进行科学培育,从而提升整体物种竞争力。其中物种协同机制属于跨境物流以及跨境电商实现协同发展的重要协同机制,为此需要采取有效措施,不断扩大物种实力。促进跨境电商相关主体能力的不断优化完善,将跨境电商*,像是阿里巴巴等电商企业的**作用充分发挥出来,引导其他中小型跨境电商企业持续做强做大,建设具有较高承载力的公共跨境电商平台。同时还要不断优化跨境物流水平,基于传统模式下的跨境物流业务条件下,促进海外仓相关新型跨境物流业务的全面扩展,加快建设一站式的全球服务平台。提高供应方的供给能力,坚持供给侧改革作为基础指导,促进生产方式的全面转型升级,促进生产端不断升级产品,提高产品质量,提升产品的出口品质。
2 提高供应链顺畅度对供应链中的各种资源要素进行全面整合,提高供应链的运行顺畅性,为此需要积极探索递四方跨境物流载体,对生产端至消费端之间的供应链资源进行有效整合,汇聚信息流、资金流、物流、商流等资源,帮助整个供应链理顺内部联系。同时促进跨境电商和外贸企业之间的协同发展,不断**营销和交易方式,扩展供应链中端和上端区域的流通渠道,从而为后期跨境进行各项交易提供有效支持。强化不同供应链节点之间的利益分配,从而打造出一种互利共赢的协同机制,提高供应链的畅通性 。
3 优化内外环境应该针对跨境物流以及跨境电商协同发展,形成良好的内外环境,为两者的协同发展提供基础支撑。从内部环境角度分析,在协同发展运行中的各个参与主体需要对彼此之间的协同关系进行合理改善,促进双方贸易合作交流机制的不断完善,同时对信用监管机制和信任机制进行全面优化调整,转化为一种利益综合体,相关试点区域需要发挥出良好的**作用,起到一定的**功能。从外部环境角度分析,地方*和国家应该强化跨境物流和跨境电商协同发展的*层设计,促进相关法律法规和相关政策的不断完善,形成合理的公共服务体系,健全相关基础设施,从而为跨境物流以及跨境电商之间的协同发展形成良好的环境支持。
近几年跨境电商属于国内的一种新生力量,能够有效维持较为快捷的增长趋势。跨境物流以及跨境电商属于相同供应链生态下的主体,因此在两者协同发展研究中,应该将其放置于生态系统内进行合理分析。