匈牙利COD物流/匈牙利小包物流/代收货款

随着电子商务的兴起,我国跨境电商物流也得到迅速发展.我国跨境电商物流当前主要包括“单一”式模式、“两段中转”模式与“两段收件”模式,但在当前市场环境下我国跨境电商物流模式还存在一些亟待解决的问题.本文主要基于市场角度,对我国跨境电商物流模式及其存在的问题进行分析,同时提出我国跨境电商物流在当前市场现状下的发展策略.我国跨境电商物流市场规模分析作为一个电子商务新兴国家,虽然跨境电商在我国起步较晚,但其发展态势却十分迅猛,近年来增速高达30%.伴随跨境电商迅猛发展而来的,还有我国跨境电商物流市场的**发展.在我国,当前跨境电商仍然以B2B为主体,从*外贸物流方式来看,其主要方式依然是*货代.在国内生产总值不断增长及外贸进出口总额不断增长的情况下,依托*货代这一**的跨境电商物流在市场空间上也不断增大.从中国海关数据统计来看,2004-2016年我国跨境电商物流年均增长规模达40%,2016年全国跨境电商物流进出口总值达499.6亿元.随着“互联网+”的深入发展及*对跨境电商物流的推动,均进一步刺激了我国跨境电商物流市场发展需求与规模.在需求与政策利好的共同推动下,我国跨境电商企业数量不断增加,一些企业针对海外物流市场加快网络布局.当前菜鸟网络物流在全球已经实现对200多个国家与地区的覆盖,在全球跨境物流日处理能力上已经*出400万单；顺丰速运直发业务在全球范围内已经实现对近250个国家与地区的覆盖；洋码头对全球物流中心进行布局；大龙网启动我国在欧洲较大跨境电商产业园.跨境电商物流市场正呈现出爆炸式增长态势,已经成为当前我国外贸领域中的重要增长点.但从我国跨境电商物流发展来看,其不仅需要联结境内物流,还需要联结境外物流,同时需对两国海关与两国检疫部门等进行应对.当前我国跨境电商物流模式主要有三种：“单一”式模式、“两段中转”模式与“两段收件”模式.整体来说,跨境电商物流模式还存在一定缺陷,难以适应当前我国跨境电商物流市场**发展的趋势.我国跨境电商物流主要模式(一)“单一”式模式根据该种跨境电商物流模式运转流程来看,其起点为电商企业国外物流配送中心,海外供应商会将货品送达该物流配送中心,通过该物流配送中心对商品进行实质上的备货及仓储管理.当消费者下单后,依然由该物流配送中心针对电子商务企业提交的消费者单笔订单对货物进行拣货,同时对货物进行包装和负责货物.该种物流模式下的包裹在形式上应由“单一”订单包装而成,所以是一种单件包裹形式,该包裹会以单件形式经*公司送往不同收件国,为不同国家客户提供送货到家服务,具体如图1所示.电子商务企业以该种跨境电商物流模式为依托,不需对物流配送中心重新加以设置,同时能够省去与收件国快递合作环节,仅仅依靠*公司即可**将包裹送至不同客户所在地,且在这种跨境电商物流模式下,国际快递企业同时会对包裹通关及报税等多种程序全权负责与处理.另外,在这种物流形式下,不需要累积包裹至一定规模,由于单件包裹也可随时发货,因此与其他运输方式相比,其配送速度.不过,虽然该种跨境电商物流模式比较简易方便、快捷,但在单件快递运费方面较为高昂,且在可以整合运输的条件下也难以进行整合运输.(二)“两段中转”模式根据该种模式流程来看,跨境电商企业货品会被海外供应商送至该国物流配送中心,在商品实际备货方面以及在商品仓储管理方面均由该物流配送中心进行负责.消费者下单后,由该物流配送中心针对电子商务企业提交的消费者单笔订单对货物进行拣货,并对货物进行包装和负责货物,同时在此基础上根据收件地相同原则对单件包裹加以整合,当货物达到整批规模要求后,由其向海外国进行运输.整批货品到达中转国物流中心后,由该中心实施拆封,以单件包裹形式由*公司负责配送,使包裹到达*收件地,具体如图2所示.该种跨境电商物流因在运输路程上需途径国,整体被划分为两段.该物流模式也不需与收件国快递合作,是一种对跨国物流进行整合的跨境电商物流模式.对于各国单件包裹,能够进行有效整合,以整批形式,达到节省国际运费目的.不过,该种运输方案与“单一”式模式相比相对复杂,在包裹运输过程中,除需考虑可批量运送包裹的国际物流,还需考虑能够单件运送包裹的*公司.由于需经过中转国物流公司,在货品配送进度信息上也被分为两个阶段,给物流配送信息整合带来不便,且该种物流模式会增加通关检验环节,导致税费增加和时间成本增加等.(三)“两段收件”模式该种模式起点同样为电商企业国外物流中心,跨境电商企业货品将被配送至该物流中心,由其负责对商品进行实际备货及对商品仓储进行管理.消费者下单后,由该物流配送中心针对电子商务企业提交的消费者单笔订单对货物进行拣货,同时在此基础上根据收件地相同原则对单件包裹加以整合,进行整批包装和,由国际物流公司以整批发货形式运送至不同收件国当地物流中心.对于整批货品的拆封工作,将会由当地物流中心负责,以单件包裹形式下发给当地快递体系,由当地快递将包裹送到*收件地.从其运输路程来看,在*阶段上主要为整批运输,在*二阶段上主要为单件运输,加之在点上为收件国,因此该种物流模式被称为“两段收件”模式,具体如图3所示.在跨境运输过程中采用该种物流模式,可实现对运输成本的有效整合,且当到达收件国后,由收件国物流中心进行配送过程中可享受当地国内优惠.当订单来源国家比较明确,且收件国当地物流中心能够直接**国外快递时,比较适用这种跨境电商物流模式.不过该种模式下的运输方案会涉及其他国家公司,而各国本土快递配送效率并不统一,会导致物流整体配送速度受到影响,对于全球各地消费者来说,难以为其提供标准派送时间.与此同时,在信息处理上也会被分为国际运输阶段与收件人当地快递阶段两阶段条码.跨境电商与物流融合的现状与发展探讨信息技术的迅速发展带动了电子商务的发展，加快了全球商品贸易流通速度。跨境物流企业的服务也应紧跟电子商务发展步伐，这样才能推动跨境电商与物流融合发展。然而从实际情况来看，当前我国跨境电子商务发展现状还不太乐观，跨境电商与物流融合发展还存在一些问题，因此，有必要针对其中存在的问题提出有效策略，为推动两者的融合发展提供一些参考随着信息技术的迅速发展，各行各业都采用了信息技术，电子商务也不例外。通过将信息技术具有的优势发挥出来，能够推动电子商务的良好发展，从实际情况来看，当前我国跨境电子商务得到广泛普及，使得全球商品贸易自由流通得到有效促进。可以说，跨境电子商务与物业是一个不可分割的整体，如果二者发展存在较大差距，将直接影响跨境电商的良好发展。我国跨境电子商务发展现状(一)我国跨境电商业务量连年稳步增长随着我国网络经济的迅速发展，以及“”倡议的推进，我国跨境电子商务正朝着良好的方向发展，跨境电商业务量与以往相比有了显著的提升。根据相关调查可知，2010—2018 年我国跨境电商交易总额呈现逐年增长的趋势。(二)国民经济中跨境电商业务的地位越来越**在当前互联网迅速发展的时代下，人们的消费行为、习惯都发生了很大变化。当前我国外贸交易中，主要的外贸形式是跨境电商交易，跨境电商所占的比重越来越大，出口商品品种也逐渐增多，这就使我国跨境电商业务量得到逐年增长。根据相关统计可知，我国跨境电商企业截至 2018 年底已经*过 20 万家，跨境电商平台企业在 5000 家以上，到 2020 年底我国跨境电商市场交易规模已达到 12 万亿元以上，其对推动我国经济社会发展发挥着重要作用。(三)跨境电商与物流融合越来越密切跨境电商业务给人们的日常购物提供了很大的便利，且使以往传统的*贸易格局有所改革，同时，跨境电商在一定程度上有效推动了物业的发展。也提出要大力推动跨境电商的发展，同时要求我国物流业积极做好结构调整与发展，积极配合跨境电子商务的健康**发展。在此情况下，跨境物流市场的发展将**十分丰硕的成果，有着良好的发展前景，且能带动物流运输效率，使得两者之间的关系*加密切。二、跨境电子商务与物流融合发展存在的问题(一)*相关监管机制和政策法规体系不够完善推进跨境电商、物流融合发展的关键难点是相关监管体系的缺失，跨境电商与物流的联动发展，对*监管体制、监管机制提出了*高的要求。从实际情况来看，当前跨境电商的发展需要，与当前*的相关监管机制不相符。根据相关统计可知，当前我国*参与跨境电商物流管理的部门涉及国检、海关、外管局等，各监管体系在交流方面存在不足，导致企业的适应能力较差。不完善的政策法规体系，难以提升物流效率，直接阻碍跨境电商的可持续发展。(二)跨境电商物流服务水平有待提升零售是跨境电商业务的主要方式，且业务的频率比较高，周转比较快，批量较小，为了使跨境电商与物流融合发展，对物流需求方面提出了*高的要求。我国跨境电商物流起步比较晚，一般只能发挥基本的功能，如储存、运输、配送等，在服务能力、方式方面无法达到跨境电商的需要。特别是物流管理方式比较单一，以及调度方式比较落后，在物流对接方面无法实现无缝化，还存在着诸多其他问题，如服务意识比较差、成本较高等，尤其是物流**服务、增值服务的功能存在不足。实际中存在物流环节的割裂现象，使电商物流供应链服务体系无法形成，这将直接影响跨境物流服务质量。(三)跨境物流企业整体信息化水平有待提高跨境物流系统服务效率提升的主要因素是信息化，在一定程度上能提高跨境物流系统市场响应能力。信息化建设水平与跨境物流企业运作效率有着密切联系，信息化能有效降低物流成本，是我国跨境电子商务发展过程中遇到的较大的阻碍。当前我国跨境物流企业尚未认识到信息化建设的重要性，认为信息化建设需要花费较多的资金，所以忽视了信息化的建设，导致跨境物流企业的信息化建设存在不足。而企业信息化建设的不足，将导致自身信息管理平台建设不够完善，这将使其信息化水平的提升受到一定的阻碍;另外，每个国家的法律都存在一定差异，跨境电商企业与物流企业之间信息交流的不足，将直接导致两者成为孤岛。信息化水平建设能够有效提高物流工作效率，减少工作人员岗位，也使企业部分员工存在不良的情绪，这也将阻碍企业信息化水平的提升。(四)跨境电商物流复合型人才比较少实现跨境电商健康有序发展的主要保障是物流业，跨境电商与物流的融合发展面临的问题之一是高层次复合型人才比较少，这也将直接影响跨境电商的良好发展。虽然我国高校在电子商务、*贸易人才的培养方面十分重视，但是所培养的人才综合素养还存在不足，尤其是外语能力、法律知识方面还有待加强，由此无法满足跨境电子商务业务增长的需求。与此同时，社会培训机构在师资力量方面的欠缺，也给跨境电商物流企业复合型人才的发展带来一定阻碍。