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B2C跨境电商业务的物流模式发展

1． 法律法规完善对于进口 B2C 跨境电商业务的物流模式发展过程中，如果要真正消除目前发展过程中所存在的问题，那么就必须要能够在法律法规上进行的优化和完善，才可以让电子商务平台的物流模式***好地建设  。其中针对法律法规，一方面，要能够继续恪守当前我国关于进出口中的相关管理条例和要求，实现对于进口商品的科学调查；另一方面，要能够在关于进口商品的物流运输等方面做出相对应的批示和说明。对于物流管理条例，需要直接说明海关必须在进口商品的调查与检查过程中，较大限度提高工作效能，从而实现对物流传递效率的提升。此外也要说明，在与我国建立了贸易合作关系的国家和地区中，针对相关的商品运输过程和检查过程，也可以建立绿色通道的检查机制，从而较大限度提高运输速度，此时也需要注意，针对物流系统本身的管理要求，在跨境电商体系的建设过程中，要能够落实预先性的检查工作，通过对相关商品的类型、相关商品的来源等信息进行分析，其中对于一些明显不符合我国进出口相关要求的商品，要禁止接收。

2．贸易体系构造在当前的世界发展过程中，实际上多个国家和地区之间已经开始通过建立贸易合作关系，降低进出口过程中的关税，从而可以真正实现针对管理质量和物流体系发展水平的升级，在今后的工作中，我国可以尝试与更多的国家和地区建立贸易合作体系。当然我国已经和多个国家和地区签订了贸易合作关系协议，比如 RCEP 贸易协议，不过从**的上来看，这类国家和地区和我国多是构造了工业原材料以及农业原材料的进出口关系，对于电子商务平台来说，大量消费者实际上并不会通过采购这类商品以带动物流体系的发展，所以本文认为，今后的工作中要针对一些工艺品以及消费者常用的商品，全面构造专门性的贸易体系。此外在签署了合作贸易体系之后，则可以让相关商品无论是在关税层面上，还是在物流检查层面上，都可以享受更多的福利制度和相关政策，此外在贸易体系的构造过程，要能够持续性地分析其他国家和地区中，当前可以出口的相关商品内容以及国内消费市场对相关商品的**诉求，尤其是针对消费者系统，*是需要通过对其反馈信息和数据的收集，让整个贸易体系可以获得*好地建设和发展。

3． 专属通道构造对于专属通道的构造过程中，本文认为今后无论是对于海关还是对于物流企业，都需要建立进口商品的专属通道机制，这一通道要处于可变更状态。对于海关来说，在日常工作时期，可以根据日常性的工作模式，完成对于所有进口商品的检查工作，尤其是发现是否存在一些会对国内公共卫生造成*其不利影响的内容，如果发现存在，要*时间对这类产品进行相对应的处理，但是对于一些繁忙时间，比如西方国家处于黑色星期五购物节时，则需要开启备用性的检查通道，该通道的作用是，投入更多的人员完成针对所有商品质量、安全性的检查工作，并且此时要把所有的信息都直接提交到管理体系内，从而让消费者可以在*时间获得更多的检查管理信息，并且物流企业也可以建立这类通道，从而使得较终所**的所有数据都可以在*时间满足商品的运输要求。

4．企业运营扶持在当前的物流企业发展过程，国内的物流企业实际上在*范围内并不具有**竞争力，以顺丰为例，虽然当前已经可以实现全球范围内的商品运输，但是和西方国家的一些物流公司相比，在*业务上依然处于劣势，*不用说其他的一些物流企业。本文认为在今后的工作中，*部门可以通过出台相关的福利政策，带动物流行业的头部企业获得*好地发展，如中国邮政和顺丰邮递，让其获得更多的资金，科学抢占国外的物流市场，这也看做是我国物流行业硬件的升级。从较终**的结果上来看，通过对于这类资源和信息的使用，可以让企业**的发展成果具有*高的科学性、合理性与完善性。

新型发展模式构造过程，本文认为**是建立“一单到底”的工作模式和机制，所谓的“一单到底”，就是能够在消费者购买商品的整个过程中，由同一个物流企业完成从不同国家和地区的商品**、运输以及商品的投递工作，该过程中无需采用现有的国内外物流企业需要建立中转机制的工作方法。通过一单到底的方案，可以较大限度提高物流商品的传递速度  。在该方法的使用中，国内的物流企业要能够和其他国家和地区签订长期合作合同，同时需要我国的*部门和其他国家和地区的相关部门展开洽谈，促进双方物流企业建立合作关系，构建成熟的合作模式，并形成良性、、无缝对接的合作机制。

新型技术的深入应用在新型技术的加入过程中，要能够让物流企业和其他类型的企业之间建立良好的交流与互动性渠道，此时才可以对所有的信息*时间进行革新性利用。比如针对相关材料以及相关的商品运输过程中，无论是对于航空运输系统还是对于海上运输系统，当前实际上都可以通过对地点信息的跟踪和了解，以*好地确定商品位置，在今后的整个体系建设过程中和相关信息的处理过程中，需要能够对这类信息进行*时间的处理和规范，之后方可根据所有信息的进一步处理方法，使得所开发出的软件上，可以直接以信息的展现模式和信息的交流互动模式，让消费者在电商运营平台以及物流企业本身开发出的软件平台上，直接展现产品当前所处的位置。此外，在目前的跨境物流行业的发展过程中，可以发现商品在未能进入到国内空间时，消费者实际上难以知晓当前自身所购买产品的位置，这很容易导致消费者产生担忧情绪，那么在今后的发展过程，就可以通过对于这类信息的交流和互动，从而让消费者可以*好地跟踪并了解当前自身购买产品所处的区域位置，此外物流企业也可以考虑在相关商品的包装盒内设置一次性定位装置，从而通过对这类定位装置的使用，将所反馈的信号直接通过卫星信息的模式进行定位并展现。

背景下跨境物流的潜在不足物流成本仍是“”跨境物流关注的**问题，由于部分境外地区物流追踪有限，快递破损或丢件一些贵重易破损的小件物品只能依靠航空物流运输等情况制约，跨境物流配送成本过高使得利润下降空间过大。而且，各国货币不统一，*结算大部分都需要换成美元来进行支付，因此结算支付的安全性有待加强，重要信息的泄露和支付环境的不稳定都会使跨境物流陷入危机。*三，由于物流体系尚未成熟，境外的集货、运输、通关和国际物流, 以及关境内的通关、分拣、配送等环节本身就需要耗费较长的时间周期和成本，因而各种退换货的需求满足还是存在较大问题。较后，虽然国外基础的铁路、港口等设施在不断完善，但我国的基础物流配套设备还是相对滞后，以中小企业为主的物流公司在信息化、集约化、制度化方面面临较大阻力，难以形成规模经济，提高资源配置效率。

提供我国与“”沿线国家跨境物流协作新亮点

1.加快建构多种物流模式，减轻企业物流成本负担①共享物流。共享经济催生了各式各样的产品与服务，跨境物流行业也收到这一领域传来的强劲信号，通过开展共享物流将物流资源合理规划配置，从而整体提高跨境物流的运营效率，也能达到减少物流费用的目的。此外，将各商家的资源进行合理化分配，从而建立共享资源，从整体上理清每个商家优势和不足。从而可以减少单个卖家的人力和财力需求，努力联合企业进行本土化建设  。②智慧物流。借助物联网、云计算、大数据等新兴技术，加快研发智慧物流**技术，从而搭建“”沿线跨境快递包裹**追踪体系，实现可视化监控网络，争取将运输风险降到较低，确保商品运输过程安全问题 。③绿色物流。物流成本的不断上涨，跨境物流企业的压力也随之而来， “绿色物流”的试点无疑对缓解物流成本压力具有建设性意义。按照所运货物的体积合理安排包装纸箱的大小和规格，避免铺张浪费，并尽量与商品包装供应商保持和谐稳定的合作，增加部分的纸箱包装储存，延展海外订单周期。

2.不断拓展海外仓服务边界，提高运营速度和质量在“”沿线国家和地区，我国跨境物流公司应与当地企业充分配合，**考虑建立跨境电商物流海外仓库。大批量批次的货物运输不仅可以形成规模效应从而降低跨境物流成本，而且一次性的商检通关*是简化了繁琐的通关环节，运送和配送效率、准确度都得到很大的提升，此外，货物*是无需二次清关，该地区的退换货问题也会在本地得到解决。

3.丰富跨境物流支付体系，竭力推广电子支付除了技术和物流外，支付在跨境物流圈中占据相当重要的位置，站在顾客的角度来看，第三方和现有支付工具的**对接使得数字支付*加便利，我国的支付工具加快实现与“”沿线各国的支付方式的接轨，不断适应“用户思维”，很好地解决了客户的支付问题，从而进一步完善了跨境电商物流的支付体系。以平安银行为例，2020 年发布的《平安银行积分规则优化调整》公告中提出，实现境内、境外支付场景全面覆盖，境外消费全部累计积分，这一举措不仅给“”境外用户更多便捷与权益，也为健全的跨境物流支付体系提供了新方向，开拓了新局面。

4.打造并完善“第四方物流”，进一步优化跨境供应链跨境物流服务商将国内段、*段以及本地物流配送资源进行不断整合，从而向卖家提出一套较适合他们企业的专线物流服务，或者帮助平台与跨境企业搭建桥梁，继而为卖家争取到物流优惠价格，从而减轻跨境物流成本，提高市场竞争力。努力将类四方物流逐步向第四方物流过渡，多给予客户综合性的供应链物流方案，集结多样化的供应商资源，形成一种新的跨境物流外包模式，从而加强顾客顾客的忠诚度与满意度、继而提升幸福感。

5.强化跨境物流人才培养与技术开发，增强物流软实力不管是在哪个领域，**科技永远是占据广阔市场，掌握主动权的**要义， “”背景下我国跨境物流的流通速度虽然快，但与国外的快递成员相比流通能力依旧有待加强，许多现代信息技术瓶颈仍旧制约着跨境物流的发展，因此跨境物流技术开发人员的培养和培训必须早日提上日程。在研发技术方面*是要借助物联网、云储存、人工智能等工具，促进研发力度，彰显**科技。于此同时，进一步扩大校企合作，通过实战实习方式提高性人才的素质，增加他们的实际物流操作经验。较后，从业人员的考核力度还需加大，并完善相应的考核激励模式，不断提升研发人员的积极性、主动性、创造性，进而显著提高跨境物流软实力。

6.充分利用“互联网＋”构筑“网络丝路”，加快跨境物流效率包含了中亚、西亚、南亚、东南亚和中东欧等沿线共 53 个国家和地区的“”倡议进展十分顺利，在“互联网＋”行动的催化下，跨境电商网络供应链服务平台方兴未艾，各种数据化、自动化、可视化、信息化的运营方式使得跨境物流水平得到显著提升，不仅提高了自身服务效率，还降低了跨境物流成本。此外，充分利用好我国跨境物流的政策方针，并结合“”的发展利好，**搭建“网络丝路”，将互联网、云计算、大数据、物联网、人工智能等多样化的现代信息技术与海陆空跨境物流紧密结合，发挥渠道互通优势，再经过前期整理统计工作后，对照不同地域、平台进行分类，然后进行货物与跨境电商物流企业的对应统一管理，逐步形成“网络丝路”结构体系，进一步加快跨境物流的运营配送效率，进而为顾客提供一站式跨境购物体验。