葡萄牙COD电商小包物流空运专线--十天签收回款

我国仓储业也可称储运业，除仓储外，还包括少量的汽车运输，但是以仓储为主。我国运输业务主要由交通运输业而不是由储运业承担。储运业的运输主要是：

1.提货、送货运输。储运业的运输工具负担从车站、港到仓库的提货、送货，也负担对用户的送货。

2.内部运输。储运业内部的运输;

3.托运代理及管理。

4.承担和仓储无关的社会运输。这种情况一般少见。

　我国仓储业有五大系统：

储存用物资，近些年也部分向社会开放。

储存外贸及进口物资，也从事外贸生产基地一般产品流通的储运。

商业、供销、粮食储运业。统称商业储运业，是我国分布广、储运物资种类多的储运业。主要承担商业系物资的储运。

物资储运业。是我国生产资料系统的储运行业。主要用于储存及中转国家分配、地区分配、市场流转的各种生产资料，是我国一个庞大的储运系统。

国际专线物流的优缺点有哪些?

优点方面：

1.运输成本低，顾客在进行货物运输的时候，选择一条合理的运输路线会大大的降低自己的运输成本。

2.运输方式多，随着现在交通工具的发达，现在的物流专线方式也比较的多样化，有汽车、火车、飞机、轮船等。

缺点方面：

1.时间不确定，如果是距离比较近的城市，那么需要的运输时间并不会太长，但是如果距离比较远的城市，那么就不能确定货物运输的时间，不可以给顾客托运一个准确的时间。

2.服务不及时，对于一些比较急促的货物运输，物流专线不能及时的完成，主要是因为物流专线有准时的发车时间，不能像整车运输一样随时的根据实际情况做出相应的调整。

此外， 还需要从跨境物流网络整体性角度出发， 强化跨境物流横向与纵向层面配合与协调， 促进电子商务物流网络通畅。 尤其是多国间、 物流节点的多企业间、 跨境配合的多个物流企业间， 要强化沟通， 增加协作， 通过商品的分类、 包装、 运输方式、 运输路线与配合等多角度与多节点推动跨境电子商务物流整体网络的良性发展。

跨境电子商务的飞速发展带动了跨境物流的发展， 跨境物流是跨境电商发展的重要环节， 两者相互影响相互促进。 当前我国跨境电商仍处于初级阶段， 发展尚不成熟， 如

何提高跨境电商与跨境物流协同度， 促使两者共同良性发展， 避免两者相互制约， 是摆在人们面前急需解决的问题。结合跨境电商和跨境物流的发展特征及评价指标体系构建的原则， 初步设计跨境电商和跨境物流复合系统协同度评价指标体系， 采用灰色关联分析法对指标进行筛选， 确定该复合系统协同度评价指标体系的构成为： 跨境电商发展能力与跨境物流服务能力 2个一级指标、 相对应的 7 个二级指标及 17 个三级指标； 收集整理 2010—2017 年我国跨境电商与跨境物流评价指标的相关数据； 基于协同学和复合系统理论， 构建复合系统协同度评价模型； 采用 SPSS 和 Matlab 软件对数据进行归一化处理及模型求解， 结果表明我国跨境电商及跨境物流子系统有序度呈持续增长态势， 而复合系统协同度一直处于0～0. 3， 属于低度协调状态， 协同发展趋势在增长型和衰退型之间不断浮动且不稳定。研究表明造成系统协同缺失的主要原因不仅在于各子系统内部协同缺失， 还在于跨境电商与跨境物流两子系统之间相互冲突、 相互制约， 导致跨境电商与跨境物流无法和谐发展。 为更好地促进跨境电商与跨境物流协同发展， 应不断促进各子系统功能的完善， 并且应以政府为主导， 扩展新型物流模式、 促进跨境电商与逆向物流的协同、 着力打造集成化网络平台， 促进多方主体配合协同， 进一步扩大市场内需实现系统良性循环的协同发展。

跨境电商占整个进出口贸易的比重却是逐年上升的， 特别是今年疫情的特殊影响， 跨境电商呈现井喷式的增长速度。 为了助力跨境电商的发展， 提升整体经济的态势， 我们国家在国家层面也做了不少的努力。 2013 年 8月 ， “国六条” 的出台， 是由国务院办公厅转发商务部等部门《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》 ， 针对性提出通过海关检验、 信用、税收便利、 外汇、 支付和质检等六方面措施加大支持跨境电子商务发展。 2014年初， 国税总局与财政部联合发布《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》 ， 明确了跨境电商出口的税收方面的优惠政策， 促进跨境电子商务的发展;2014 年 5 月 ， 国务院接着发布《关于支持外贸稳定增长的若干意见》 ， 出台各项便利跨境电子商务贸易发展的措施， 鼓励支持企业在海外搭建多形式的国际营销网络， 如在海外设立批发展示中心、 商品综合市场市场、 产品专卖店、 海外仓库等等。 2016 年 12 月 ， 中央网信办、 商务部和发展改革委等中央各部委联合制定了《电子商务“十三五” 发展规划》 。 发展规划要求持续推进全国跨境电子商务综合试验区建设。 规划主要包括， 1、 加快建立适应跨境电子商务发展的政策和监管体系， 提高国际贸易的各个环节的便利化程度。 2、 鼓励积极参与国际跨境电商贸易规则的制定， 提高跨境电商贸易纠纷的处理能力， 促进国内企业更好的参与国际电子商务竞争之中。 3、 完善跨境电商产业链。 引导企业打造综合性的平台， 支持企业在物流、 技术、 服务等方面加强与境外企业的合作， 逐渐实现经营标准化， 管理化， 物流体系化。